ARP Pleuelbolzen

Jaguar: XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Pullmann-Limousine und Leichenwagen (1968-92)

verstärkte Ausführung für Standard Pleuel. Anzugsdrehmoment: 60-67 Nm.
Der Pleuelfuß ist wechselnd stark belastet. Die originalen Bolzen zur Befestigung des Pleueldeckels sind ausreichend ausgelegt. Die verstärkten Bolzen geben zusätzliche Sicherheit bei der Montage des Standard Pleuels. Erreicht wird die zusätzliche Festigkeit durch das verwendete Material

ARP ist einer der renommiertesten Schraubenhersteller für den Rennsport: Namhafte Rennställe aus Formel 1, Nascar und Indycar-Serie vertrauen der ausgezeichneten Qualität.
Die Gewinde werden in hochfesten Stahl gerollt. Bei diesem spanlosen Verfahren wird der Faserverlauf nicht unterbrochen, anders als beim Gewindeschneiden. Im Gegenteil, durch die Kaltumformung wird das Gefüge der Oberfläche verfestigt.
Der Nutzen liegt in den hohen Sicherheitsreserven der am stärksten belasteten Bauteile im Motor.