ARP Pleuelmutter

Jaguar: XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Pullmann-Limousine und Leichenwagen (1968-92)

MG: MGB mit Motoren der 18V Motorreihe ab August 1971: Roadster ab GHN5-258001, GT ab GHD5-258004

Mini: alle 1275 ccm Modelle und alle Cooper S

Sprite / Midget: Fahrzeuge mit 1275 ccm Motoren (1966-74)

mit vergrößerter Auflagefläche zur besseren Verteilung der auftretenden Kräfte. Verstärkte Ausführung für Standard Pleuel aus hochwertigem 8470 Chrom-Moly Legierung mit einer Zugfestigkeit von 180.000 PSI. 12-Kant mit 3/8-24 UNF Gewinde

ARP ist einer der renommiertesten Schraubenhersteller für den Rennsport: Namhafte Rennställe aus Formel 1, Nascar und Indycar-Serie vertrauen der ausgezeichneten Qualität.
Die Gewinde werden in hochfesten Stahl gerollt. Bei diesem spanlosen Verfahren wird der Faserverlauf nicht unterbrochen, anders als beim Gewindeschneiden. Im Gegenteil, durch die Kaltumformung wird das Gefüge der Oberfläche verfestigt.
Der Nutzen liegt in den hohen Sicherheitsreserven der am stärksten belasteten Bauteile im Motor.