Lenkrad - starre Lenksäule
für starre Lenksäule
BN1 und BN2 (1953-56)
Benötigt: 1
für starre Lenksäule
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Benötigt: 1
mit 16.1/2" Durchmesser - für Fahrzeuge mit starrer Lenksäule
Benötigt: 1
mit 16.1/2" Durchmesser - für Fahrzeuge mit starrer Lenksäule. Generalüberholt, im Austausch
Benötigt: 1
Lenkradbefestigung - für Fahrzeuge mit für nicht verstellbaren Lenkrad
Benötigt: 1
Hupenknopf
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Benötigt: 1
für starre Lenksäule
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Benötigt: 1
Hupenkontakt
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Benötigt: 1
Hupenknopf
BN4 bis BJ8
Benötigt: 1
BN4 bis BJ8
Benötigt: 1
für Sperrhaken am Blinkerschalter
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Benötigt: 1
am Blinkerschalter, 2-teiliger Satz
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Benötigt: 1
für Hupenknopf mit Blinkereinheit bei Fahrzeugen mit nicht-verstellbarem Lenkrad
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Benötigt: 1
Blinkerrückstellung - für Fahrzeuge mit für nicht verstellbaren Lenkrad
Benötigt: 1
Hupenknopf mit Blinkereinheit - für Fahrzeuge mit für nicht verstellbaren Lenkrad
BN1 ab 149930 (LHD) und ab 149950 (RHD), BN2 bis BJ8.
Benötigt: 1
BN1 ab 149930 (LHD) und ab 149950 (RHD), BN2.
Benötigt: 1
in Lenksäule - für Hupenknopf mit Blinkereinheit
BJ8 ab 26705
Benötigt: 1
Nachbau des FL5 Blinkerrelais mit 3 Schraubanschlüssen und rundem Gehäuse
BN1 bis BJ7
Benötigt: 1
Nachbau des FL5 Blinkerrelais mit 3 Steckanschlüssen und rundem Gehäuse
BJ8
Benötigt: 1
FL5 Blinkerrelais mit 3 Anschlüssen und rundem Gehäuse
BN1 bis BJ8
Benötigt: 1
Bremslicht und hintere Blinker. Nachbau des Lucas DB10 Modells mit moderner Elektronik und 8 Schraubanschlüssen
BN1, BN2, BN4, BN6, BN7, BT7 und BJ7 (1953-63) sowie BJ8 bis 31335 (1963-65) - nicht für deutsche und schwedische BN4 ab 68960, BN6, BN7, BT7, BJ7 und BJ8. Diese haben separate Blinkerleuchten aber kein Trennrelais verbaut
Benötigt: 1
Befestigung Trennrelais
BN1 bis BJ7, BJ8 bis 31335
Benötigt: 3
"Altette"-Tiefton, Modell Lucas HF.1748 mit 2 Anschlüssen. 12 Volt - generalüberholt, im Austausch
BN1 bis BN7 und BT7
alternativ ist Hupe 2821 verwendbar
Benötigt: 1
"Altette"-Hochton, Modell Lucas HF.1748 mit 2 Anschlüssen. 12 Volt - generalüberholt, im Austausch
BN1 bis BN7 und BT7
alternativ ist Hupe 2821 verwendbar
Benötigt: 1
Hupe
BN1 bis BN7 und BT7
Benötigt: 2
Tiefton - Merkmal: Nachbau der Lucas 9H "Windtone" Hupe mit zwei Anschlüssen. 12 Volt
BJ7 und BJ8 - auch für alle früheren Modelle verwendbar
Benötigt: 1
Hochton - Merkmal: Nachbau der Lucas 9H "Windtone" Hupe mit zwei Anschlüssen. 12 Volt
BJ7 und BJ8 - auch für alle früheren Modelle verwendbar
Benötigt: 1
Hupe
BJ7 und BJ8 - auch für alle früheren Modelle verwendbar
Benötigt: 2
BJ7 und BJ8 - auch für alle früheren Modelle verwendbar
Benötigt: 4
BJ7 und BJ8 - auch für alle früheren Modelle verwendbar
Benötigt: 4
BJ7 und BJ8 - auch für alle früheren Modelle verwendbar
Benötigt: 4
Mark 3 mit drei polierten und geschlitzten Speichen sowie sichtbaren Nieten, 15" flach
Das Original erkennen Sie an dem auf der rechten Speiche eingravierten Moto-Lita Schriftzug. MkIII Holzlenkräder werden aus laminierten Marinehölzern gefertigt. MkIV Lederlenkräder werden aus hochwertigem Leder genäht. Ohne ABE. Dies schließt jedoch eine TÜV Abnahme im Einzelfall nicht aus.
Benötigt: 1
Mark 4 mit schwarzem Lenkradkranz, drei polierten und gelochten Speichen, 15" Durchmesser, geschüsselt
Benötigt: 1
für starre Lenkung. Schwarz lackierte Ausführung ohne Hupenknopf - die originale Blinker- und Hupeneinheit kann weiterhin verwendet werden
Benötigt: 1
für starre Lenkung. Polierte Ausführung ohne Hupenknopf - die originale Blinker- und Hupeneinheit kann weiterhin verwendet werden
Benötigt: 1
