Dichtung

Jaguar: XK120 mit Salisbury Hinterachse ab Februar 1952: OTS ab 671797 (LHD Modelle) und 660935 (RHD Modelle), FHC ab 679215 (LHD Modelle) und 669003 (RHD Modelle) • XK140 und XK150 (1954-61) • E-Type (1961-74) • Mark I (1955-59) • Mark II 1959-69) • Daimler 250 V8 Limousine (1962-69) • S-Type (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • Mk 10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I, II und III mit GKN Differential (1968-87) • XJ12 Serie I, II und III mit GKN Differential (1972-92)

Differential - moderne "high tech" Ausführung

Formfeste Dichtung auf Blechträger mit aufgeschäumter Dichtungsmasse aus synthetischem Gummimaterial.
Genial konstruiert: Formbeständigkeit und Druckfestigkeit sind aufgrund des Blechkerns konkurrenzlos hoch. Die Abdichtung an sich wird von der technisch bestmöglichen Beschichtung garantiert. Bei Papierdichtungen muss das Dichtungspapier die Druckaufnahme und die Abdichtung übernehmen, was offensichtlich heute an vielen Stellen nicht mehr ausreicht.
Die Dichtungen sind mehrfach verwendbar und auch auf etwas unebeneren Dichtflächen ohne Dichtungsmasse absolut dicht.
Verwendbar ohne Silikondichtmasse oder Montagepaste. Die Dichtungen setzen sich nicht: Ein neuerliches Anziehen auf ein bestimmtes Drehmoment ist nicht notwendig.