Dichtung

Jaguar: XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Pullmann-Limousine und Leichenwagen (1968-92)

Gehäuse Motorentlüftung - moderne "high tech" Ausführung

Formfeste Dichtung auf Blechträger mit aufgeschäumter Dichtungsmasse aus synthetischem Gummimaterial.
Genial konstruiert: Formbeständigkeit und Druckfestigkeit sind aufgrund des Blechkerns konkurrenzlos hoch. Die Abdichtung an sich wird von der technisch bestmöglichen Beschichtung garantiert. Bei Papierdichtungen muss das Dichtungspapier die Druckaufnahme und die Abdichtung übernehmen, was offensichtlich heute an vielen Stellen nicht mehr ausreicht.
Die Dichtungen sind mehrfach verwendbar und auch auf etwas unebeneren Dichtflächen ohne Dichtungsmasse absolut dicht.
Verwendbar ohne Silikondichtmasse oder Montagepaste. Die Dichtungen setzen sich nicht: Ein neuerliches Anziehen auf ein bestimmtes Drehmoment ist nicht notwendig.