Hauptbremszylinder
Triumph: TR5/250 und TR6 (1967-76)
für Zweikreis-Bremsanlage bei rechtsgelenkten Modellen. Paar Geberzylinder mit Waagebalken zur Verteilung des Bremsdrucks zwischen vorderen und hinteren Rädern
Bei einer normalen Bremsanlage wird die Bremskraftverteilung von Vorder- und Hinterachse im Hauptbremszylinder fix vorgegeben. Bei vielen Fahrzeugen wird die Bremskraft der Hinterachse allerdings auch lastabhängig durch eine Weiche im Hydrauliksystem gesteuert. Bei modernen Fahrzeug hingegen werden solche Vorgänge durch das ABS geregelt. Ein aktives Eingreifen des Fahrers in diesen Prozess ist nicht möglich.
Im Renn- und Rallye-Betrieb wird eine Bremse aber nicht nur zum Verzögern, sondern auch als aktives Steuerelement genutzt. Durch eine geänderte Verteilung des Bremsdrucks der Hinterachse wird ein kontrolliertes „Übersteuern“ (Driften) ausgelöst ohne dem Vorderwagen zu viel an Geschwindigkeit wegzunehmen. Durch den hier geänderten Einlenkwinkel lassen sich so höhere Kurvengeschwindigkeiten erreichen.
Die Lastabhängigkeit der Bremsanlage lässt sich hier mit einem Drehknopf im Armaturenbrett ändern.
| Allgemeine Betriebserlaubnis: | Nein |
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