Hauptlagersatz

Mini: Cooper S mit 970 ccm, 1071 ccm und 1275 ccm Motoren (1963-71) sowie Limousine mit 1275 ccm A-Serie Motoren (1971-80) und frühe 1275 ccm Modelle mit A-Plus-Serie Motoren (1980-83)

Sprite / Midget: von März 1964 bis Oktober 1974 mit 1098 ccm Motoren der 10CC-Baureihe und 1275 ccm Motoren - Sprite von HAN8-38829 bis AAN10-87824, Midget von GAN3-25788 bis GAN5-153920

Standardmaß - verstärkte Ausführung mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung sowie Sicherungslasche außermittig am Rand

Die Pleuel- und Hauptlagerschalen sind elementare Bauteile im Motor. Der reine Ersatzeilpreis ist niedrig, das Wechseln der Lager aber sehr aufwendig. Deshalb raten wir zur technisch besten Lösung, nämlich modernen Dreistofflagern. Auf das Stahlgrundmaterial ist zuerst eine Kupferschicht aufgebracht. Darüber liegt eine Nickelschicht als Sperrschicht und obenauf eine Weißmetallschicht als eigentliche Gleitschicht.
Ihre einzigartigen Eigenschaften bieten die Gewähr für längere Lebensdauer im Motor, so dass die daraus gefertigten Dreistofflager zu den zuverlässigsten der Welt zählen. Somit eigenen sie sich auch hervoragend für den Einsatz in leistungsoptimierten Motoren.
Alle Lagerschalen sind auch in mehreren Übermaßen lieferbar. Damit ist eine Kurbelwellenüberholungen möglich, im Rahmen derer die Kurbelwelle auch auf heute übliches geringeres Spiel geschliffen werden kann.