Pleuellagersatz

MG: MGB mit Motoren mit 5 Hauptlagern ab Oktober 1964 (Motorkennung: 18GB bis 18V) - Roadster ab GHN3-48767, GT ab GHD3-71933

verstärkte Ausführung mit +0,010" Übermaß - Schaftdurchmesser des Standardlagers: 47,65 mm

Die Pleuel- und Hauptlagerschalen sind elementare Bauteile im Motor. Der reine Ersatzeilpreis ist niedrig, das Wechseln der Lager aber sehr aufwendig. Deshalb raten wir zur technisch besten Lösung, nämlich modernen Dreistofflagern. Auf das Stahlgrundmaterial ist zuerst eine Kupferschicht aufgebracht. Darüber liegt eine Nickelschicht als Sperrschicht und obenauf eine Weißmetallschicht als eigentliche Gleitschicht.
Ihre einzigartigen Eigenschaften bieten die Gewähr für längere Lebensdauer im Motor, so dass die daraus gefertigten Dreistofflager zu den zuverlässigsten der Welt zählen. Somit eigenen sie sich auch hervoragend für den Einsatz in leistungsoptimierten Motoren.
Alle Lagerschalen sind auch in mehreren Übermaßen lieferbar. Damit ist eine Kurbelwellenüberholungen möglich, im Rahmen derer die Kurbelwelle auch auf heute übliches geringeres Spiel geschliffen werden kann.