Mintex Bremsbeläge

Mercedes Benz: W114 und W115: 200, 220, 230, 240, 250 und 280 Limousine (1968-76)

Aston Martin: DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS 6-Zylinder Modelle bis Fahrgestellnummer CH5284

Land Rover: für Umbau auf Scheibenbremse: Serie I, II, IIA und III (1948-85): Vorder- und Hinterachse • 90er und frühe Defender 90 mit Salisbury Hinterachse (1983-93)

Jaguar: E-Type 4.2 Serie 2 (1968-70) • E-Type V12 Serie 3 (1971-74) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6: Serie I (1968-72), Serie II bis November 1973 (2.8 bis 2U50001, 4.2 mit kurzem Radstand bis 2M1658, 2M50015, 2N3479 und 2N51654, 4.2 mit langem Radstand bis 2S1088, 2S50001, 2T1525 und 2T50001) • XJ12: Jaguar Limousine bis 2R50210 (LHD) und 2R1477 (RHD), Daimler Limousine bis 2K50005 (LHD) und 2K1078 (RHD), Vanden Plas bis 2P50001 (LHD) und 2P1151 (RHD) • S-Type ab April 1968 - 3.4er Modelle ab 1B9191 und 1B26307, 3.8er Modelle ab 1B59653 und 1B80376

TVR: Tasmin Serie 2 (1981-84) • 280i Serie 2 (1982-87) • 350i (1983-85)

Volvo: Fahrzeuge mit Girling Einkreis Bremsanlage: Amazon (1964-68) • P1800 und P1800S von Fahrgestellnummer 7000 bis 12436 (1963-68)

Lotus: Elite (1973-82) • Excel (1982-93)

Alfa Romeo: 2600: Spider, Berlina und Sprint (1961-69) • Giulia 1600 (1962-65)

Rover: P5B (1967-73) • P6 3500 V8 Modelle (1968-77)

Jensen: Interceptor Mk1, Mk2 und Mk3 (1966-76)

Austin: 3-litre (1967-71)

Bristol: 409 (1965-67) • 410 (1968-69) • 411 (1969-76)

Vorderachse - M1144 Material. Merkmal: 3-Kolben Bremszange

Die Marke Mintex hat einige ihrer Erfolge beim Motorsport erlangt. Durch intensive Forschung und Entwicklung bedient Mintex mit seinen Materialien nicht nur den Ersatzteilmarkt. Die Vielfalt der Mintex Materialien bietet für Motorsport die richtige Antwort für jeden Einsatzzweck. Als C-Tech bekannt, decken diese Materialien ein ganzes Spektrum an Fahrzeugen ab.
Durch einen niedrigen Metallgehalt gewährleisten M1802 (vormals M1144) Bremsbeläge einen konstanten Reibwert über einen großen Temperaturbereich. Ein Vorteil ist der hohe konstante Reibwert bereits in kaltem Zustand bis zu 450° C. In einem Bremsbelag-Vergleichstest einer englischen Autozeitung erreichte der Mintex M1802 mit einem serienmäßigen VW Golf die besten Verzögerungswerte aller getesteten Fabrikate. Geeignet für Bergrennen, Club - Rallyes und leichte Formel Fahrzeuge.
M1155 hat einen niedrigen bis mittleren Metallanteil und hat einen ähnlichen Reibwert wie M1802 der jedoch bis zu ca. 550°-600° C konstant bleibt. Geeignet für Rallyefahrzeuge der Gruppe A und N sowie Tourenwagen.
F4R Karbon-Metall Brembeläge sind schnell zu montieren und damit gerade für "Sporteinsätze" Anwender freundlich. Diese Beläge wurden speziell für den sportlichen Einsatz („Club Racing“) entwickelt. Das Fading wird bis jenseits der 1000°C unterdrückt. Mit dem F4R Bremsbelag ist die Bremsleistung gut dosierbar und er zeichnet sich durch seine konstante Reibung und Stabilität im gesamten Temperaturspektrum und durch seine hohe Lebensdauer aus.