Spezialwerkzeug

Austin Healey: BN1 bis BJ8 (1953-68)

MG: TA, TB, TC, TD und TF (1936-55) • YA, YB und YT (1947-53) • MGA (1955-62) • MGB und MGB V8 (1962-80) • MGC (1967-69) • Magnette ZA und ZB (1953-58)

Sprite / Midget: alle Modelle (1958-79)

Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 und TR4A (1953-67) • TR5, TR250 und TR6 (1967-76) • Spitfire (1962-80) • GT6 (1966-73) • Herald (1959-71) • Vitesse (1962-71) • Stag (1970-77) • TR7 und TR8 (1975-81) • 2000, 2.5PI und 2500 Limousine (1963-77)

Aston Martin: DB2 (1950-53) • DB2/4 (1953-57) • DB Mark III (1957-59) • DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 Mark 1 (1965-69)

Morgan: Plus 8 (1968-93) • Plus 4 (1950-69) • 4/4 (1955-2012)

Sunbeam: Alpine Serie I, II, III IV und V (1959-68)

für Achtkant-Zentralverschlußmuttern mit 42 mm Aufnahme. Der massive 3/4" Antrieb ermöglicht es, Speichenräder mit einem definierten Drehmoment mittels Drehmomentschlüssel festzuziehen und zu lösen

Dieses Spezialwerkzeug wird aus einer hochfesten Aluminiumlegierung gefertigt und ist dadurch leicht und auch sehr stabil. Durch die einfache Handhabung sind Beschädigungen an den Achtkant-Zentralverschlußmuttern so gut wie ausgeschlossen.

Bei Speichenrädern für klassische Fahrzeuge ab den 1950er Jahren unterscheidet man zwischen Felgen mit 42 mm und 52 mm Aufnahme. Diese Angabe bezieht sich auf die maximale Größe des äußeren Radlagers im Speichenradadapter.
Der tatsächliche Nabendurchmesser wird über die Außenseite der Verzahnung am Fahrzeug und nicht am Rad selbst gemessen. Dieser beträgt bei Speichenrädern mit 42 mm Aufnahme, 62,5 mm und bei Speichenfelgen mit 52 mm Aufnahme, 73 mm.