Motorsilent

Austin Healey: BN1 von 221012 bis 228026 (1954-55)

Jaguar: XK120 ab 660994, 669003, 672482 und 679816 (Januar 1952) sowie alle XK140 und XK150 (1954-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • Daimler 250 V8 Limousine (1962-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • S.S. Jaguar und Mark IV (1935-49) • Mark V (1948-51) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 3.8 und 4.2 (1961-66) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-39) • XJ6 Serie I (1968-73) • Daimler DS420 Pullmann-Limousine und Leichenwagen (1968-92)

verstärkte Ausführung

Verstärkte Ausführung aus PU, anstelle von Gummi. Fester und haltbarer. Das Motorsilent ist eines der meistunterschätzten Bauteile der Motorperipherie. Es hält den Motor in der ihm zugedachten Position und verhindert, dass sich Lageänderungen und Vibrationen als Lastfälle auf die Karosserie übertragen. Außerdem sind die Motorsilente echte Komfortelemente des Fahrzeugs. Sie halten Brumm- und Dröhnfrequenzen von der Karosserie fern. Wechselintervall etwa 150.000 km.