Ölablassventil

Jaguar: XK8 4.0 und 4.2 bis VIN...A48684,
X308 (XJ8) 3.2 und 4.0 von VIN...812317 bis F59525,
X351 ab VIN...V00001,
XF Diesel, X-Type Diesel, S-Type Diesel

sonstige Hersteller: Porsche: 924,
Audi: Reihenvier- und -fünfzylinder, V6,
Ford: Reihen-Vierzylinder, V6,
Honda,
Mazda,
Mercedes-Benz: Reihenvier- und Sechszylinder,
Mitsubishi,
Opel:
ohv-Motoren 1.0, 1.1, 1.2 (Kadett A bis E, Corsa, Ascona A / B, Manta A / B, GT 1100),
CIH-Motoren Vier- und Sechszylinder 1.5 bis 4.0 ( Kadett B, C, Rekord B, C, D, E, Commodore A, B, C, Kapitän / Admiral / Diplomat A / B 2.8, Ascona A / B 1.6 bis 2.4, Manta A / B 1.6 bis 2.4, GT 1900, Senator / Monza, Omega A 2.4, 2.6, 3.0, 3.0 24V, 4.0 24V, Frontera 2.4, Blitz ab ´65 ohne 2.1 D),
ohc und dohc-Vierzylindermotoren 1.0 bis 2.2 (Corsa, Kadett D, E 1.3 bis 2.0, Astra 1.4 bis 2.2, Manta / Ascona B 1.3, 1.8, Vectra A / B / C, Calibra, Combo, Omega A / B 1.8, 2.0, 2.2, Vectra / Calibra / Omega V6 2.6, 3.0, 3.2),
Saab,
Seat,
Skoda,
VW (wassergekühlte Reihenmotoren),
Suzuki-Motorräder (fast alle),
Yamaha-Motorräder (fast alle)

Ventilmaß: M 14 x 1,5 • Anschluss: M 22 x 1,5 • aus Stahl

So macht man Ölwechsel heute
Das Ventil ersetzt die Ölablaßschraube und macht so den Ölwechsel zu einer sauberen und sicheren Sache. Keine schmutzigen oder verbrannten Hände, kein kontaminierter Boden, kein Werkzeug erforderlich. Das Gewinde der Ölwanne wird geschont.
• Einfach den Connector (Ablaßschlauch) aufschrauben - Ventil öffnet,
• Connector abschrauben - Ventil schließt.
Das Ventil aus ist dreifach abgedichtet.
Wählen Sie zuerst das Ventil mit dem Gewinde, das zu Ihrer Ölwanne paßt. Dann noch den gewünschten passenden Connector (Ablaßschlauch) und Sie haben, was Sie brauchen.