Schwimmer
Austin Healey: BN7 und BT7 mit SU-HS4 Vergasern • BJ7 mit SU-HS6 Vergasern
Jaguar: XJ6 mit SU-HS8 Vergasern: Serie I ab März 1971 (4. 2 mit Klimaanlage ab Motornummer 7L29582, 4.2 ohne Klimaanlage ab Motornummer 7L26480, 2.8 ab Motornummer 7G16693)
Serie II bis Mai 1976: 4.2 bis Motornummer 8L26203, 4.2 Australien Exporte bis Motornummer 8L28385, 3.4 bis Motornummer 8A5098)
MG: MGB mit SU-HS4 Vergasern
Mini: alle Mini mit SU-HS2 und HS4 Vergasern
Sprite / Midget: Sprite II, III und IV (1961-71) • alle Midget mit SU-Vergasern (1961-79)
Volvo: Fahrzeuge mit B18B, B18D und B20B Motoren und SU-HS6 type Vergaser: PV544 (1961-65) • P210 (1961-65) • Amazon (1961-70) • P1800 (1961-70) • 140er Modellreihe (1966-70)
Reliant: Scimitar GT SE4 und GT SE4a mit Ford 2.5 Liter 6-Zylinder Reihenmotor (1965-66)
Triumph: TR4A mit SU-HS6 Vergasern ab Fahrgestellnummer CTC62191 • Spitfire Mk3, Mk4 und 1500 mit SU Vergasern (1967-80) • Herald 1200 mit SU-HS2 Doppelvergaser ab Motornumer GA190341 sowie alle 12/50 (1965-70)
für SU HS-Vergaser - unsinkbarer Schwimmer aus Nitrilkautschuk.
Unsinkbar!
bei Schiffen eine nette Eigenschaft, bei Vergaserschwimmern nicht minder. Dumm, wenn der abgesoffene Schwimmer das Zulaufventil der Schwimmerkammer nicht schliessen kann und die Benzinpumpe zuerst die Schwimmerkammer und dann den Motorraum mit Benzin überflutet.
Unsere Schwimmer für nahezu alle SU und Zenith Stromberg Vergaser sind aus Nitrilkautschuk gefertigt. Abertausende winzige Mikroporen sorgen für garantierten Auftrieb, immer!
Hervorragend und dauerhaft ethanolbeständig und für E10 geeignet.