Penrite Motoröl
17,50 €
Verfügbarkeit: Nicht lieferbar
Mini: Alle Modelle (1959-2000)
sonstige Hersteller: Austin, BMC und Leyland Fahrzeuge wie zum Beispiel: Wolseley Hornet, Wolseley 1000, Riley Elf, Morris Mascot, Morris 850, Austin Seven, Austin Partner, Austin 850, Morris 1000S, 1300 Nomad, 1100, 1100S, 1500, 1500 Nomad, 850 Van, Austin 1800 Mk 1 & MK 2, X6, Tasman / Kimberley
Peugeot: 204 Benziner und Diesel (1965-76) • 304 Benziner und Diesel (1969-80) • 104 (1972-88) • 205 mit 1,0 bis 1,4 Liter Douvrin-Motor (1972-88)
NSU: Prinz 1, 2 und 3 (1958-62) • Prinz 4, 4S und 4L (1961-73)
Classic Mini 20W-50
Unsere Empfehlung für Mini, NSU Prinz und Viertaktmotorräder mit Trockenkupplung
Das ist kein Motoröl und kein Getriebeöl: es ist beides. Ein klassisches mild legiertes Mehrbereichsöl das optimal Motor und Getriebe versorgt. Das Beste seit den seligen alten Duckhamszeiten! Mineralisches Öl mit Extreme Pressure (EP)- Zusatz: dieses Additiv stabilisiert die langkettigen Moleküle gegen die Scherbeanspruchung an den Zahnflanken des Getriebes. Für Fahrzeuge mit Getriebe in der Ölwanne: Mini, Metro, Allegro, Maxi 1300, Austin 1100, etc…
Auch für Motorräder mit kombiniertem Motor und Getriebe Ölkreislauf verwendbar, jedoch nicht für Modelle mit Nasskupplung.
| Bereich: | Mehrbereich |
|---|---|
| Fahrzeugart: | PKW |
| Füllmenge: | 1 Liter |
| Grundöl: | mineralisch |
| Produktname des Herstellers: | Classic Mini |
| Spezifikationen und Herstellerfreigaben: |
|
| Öl - Kraftstoff: | Benzin (4-Takt) |
| Öl Art: |
|
| Öl Verwendung: | Klassische Mehrbereichsöle für Motoren mit Getriebe im Ölkreislauf |
| Öl Viskosität: | 20W-50 |
| Öl ersetzt Viskosität: |
|