Duckhams Motoröl
Ein für Klassiker geeignetes Motoröl bekommt man nicht an der Tankstelle. Deshalb ist es gut, immer eine kleine Nachfüll-Reserve im Kofferraum zu haben.
15,90 €
Verfügbarkeit: Nicht lieferbar
Mini: Alle Modelle (1959-2000)
sonstige Hersteller: Austin, BMC und Leyland Fahrzeuge wie zum Beispiel: Wolseley Hornet, Wolseley 1000, Riley Elf, Morris Mascot, Morris 850, Austin Seven, Austin Partner, Austin 850, Morris 1000S, 1300 Nomad, 1100, 1100S, 1500, 1500 Nomad, 850 Van, Austin 1800 Mk 1 & MK 2, X6, Tasman / Kimberley
NSU: Prinz 1, 2 und 3 (1958-62) • Prinz 4, 4S und 4L (1961-73)
Peugeot: 204 Benziner und Diesel (1965-76) • 304 Benziner und Diesel (1969-80) • 104 (1972-88) • 205 mit 1,0 bis 1,4 Liter Douvrin-Motor (1972-88)
Classic Q 20W-50
Ein für Klassiker geeignetes Motoröl bekommt man nicht an der Tankstelle. Deshalb ist es gut, immer eine kleine Nachfüll-Reserve im Kofferraum zu haben.
Duckhams besticht, immer schon, durch seine spezielle grüne Farbe. Das Öl, mit seiner für klassische Fahrzeuge perfekt angepassten Viskosität, zeichnet sich durch zwei seit Jahrzehnten bewährte Additivkomplexe aus. Der farbgebende Verschleißschutzkomplex auf Zinkbasis ist für viele Fahrzeuge der 50er und 60er Jahre technische Notwendigkeit. Der zweite Additivkomplex verhindert, dass sich die Viskosität durch mechanische Belastung verändert. Diese Ausstattung macht das Öl besonders attraktiv für alle Fahrzeuge, bei denen sich Motor und Getriebe einen Ölkreislauf teilen.
| Bereich: | Mehrbereich |
|---|---|
| Fahrzeugart: | PKW |
| Füllmenge: | 1 Liter |
| Grundöl: | mineralisch |
| Produktname des Herstellers: | Classic Q |
| Spezifikationen und Herstellerfreigaben: |
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| Öl - Kraftstoff: | Benzin (4-Takt) |
| Öl Art: |
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| Öl Verwendung: | Klassische Mehrbereichsöle für Motoren mit Getriebe im Ölkreislauf |
| Öl Viskosität: | 20W-50 |
| Öl ersetzt Viskosität: |
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