Hardi Kraftstoffpumpe

MG: MGB Roadster ab GHN3-44439 (August 1964) sowie alle MGB GT (1965-80) • MGB-V8 (1973-76) • MGC (1967-69)

Triumph: Stag (1970-77)

sonstige Hersteller: Jensen Healey (1972-76) • Wolseley Six (1972-75)

Austin Healey: BJ8 ab 28225 (1964-68)

Jaguar: E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark II (1959-69) • XJ6 Serie I (1968-73) sowie Serie II bis Oktober 1975 • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 und 420G (1961-70) • Daimler 250 V8 Limousine (1962-69) • Daimler Dart SP250 (1959-64)

mit dualer Polarität. Wartungsfreie elektrische 12 Volt Benzinpumpe mit Druckabschaltung und 130 Liter Förderleistung

Technische Daten:
• Spannung: 12 Volt
• Förderleistung: 130 Ltr./Std.
• Arbeitsdruck: 0,28 bis 0,35 Bar
• Saughöhe: 1,2 Meter
• Anschlüsse: 3/8" BSPP Innengewinde.
Im Gegensatz zu mechanischen Kraftstoffpumpen verfügen alle elektrischen Hardi Kraftstoffpumpen über einen eigenen Antrieb (einen Elektromotor oder eine Magnetspule), der eine Funktion der Pumpe unabhängig vom Motor gewährleistet. Alle Hardi Benzinpumpen haben ein Steuerkonzept, bei dem sich die Förderleistung der Pumpe dem Verbrauch des Motors anpasst, d.h., bei hohem Verbrauch pumpt sie schnell, bei geringem Verbrauch langsam oder gar nicht und spart dadurch Strom (flexible Hubfrequenz).
Montagehinweis: Die Hardi Benzinpumpe hat schon O-Ringe zur Abdichtung an denAnschlüssen. Insofern werden die Hohlschrauben, im Gegensatz zu SU-Kraftstoffpumpen, pumpensseitig ohne Fiberscheiben montiert.
Produktvorteile:
• selbstansaugend
• funkentstört
• für nahezu alle Kraftstoffe einsetzbar: Super, Benzin, Diesel, methanol- und äthanolhaltige Kraftstoffe
• kältebeständig bis -40 °C
• wärmebeständig bis +80 °C
• gegen Korrosion geschützt
• für jeden Motortyp geeignet
• leicht zu montieren
• wartungsfrei.