Ölablassventile

Ventilmaß: 5/8" UNC • Anschluss: M 22 x 1,5 • aus Stahl

Alle Mini (1959-2000). Austin Healey mit Aluminium Ölwanne (bitte beachten Sie, daß für Austin Healey mit Limora Aluminium Ölwanne wird unser Ölablaßventil 488047 benötigt)

Ventilmaß: 1/2"-20 UNF • Anschluss: M 22 x 1,5 • aus Stahl

MGA, MGB, Sprite/Midget 948, 1098, 1275

Ventilmaß: 14 Gänge x 3/4" UNS • Anschluss: M26 x 1,5 • aus Stahl

Fahrzeuge mit Stahl-Ölwanne: Austin Healey BN1 bis BJ8, MGC, MGA Twin Cam

Ventilmaß: 3/4" UNF • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: 5/8" UNF • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Jaguar und Daimler 6-, 8-, 12-Zylinder, Midget 1500 mit originaler Stahl Ölwanne, Triumph Modelle mit Stahl-Ölwanne: TR3 ab TS18902, TR 3A, TR4 und TR4A, Spitfire Mk3, Mk4 und 1500

Ventilmaß: M 14 x 1,5 • Anschluss: M 22 x 1,5 • aus Stahl

Jaguar: XK8 4.0 und 4.2 bis VIN...A48684, X308 (XJ8) 3.2 und 4.0 von VIN...812317 bis F59525, X351 ab VIN...V00001, XF Diesel, X-Type Diesel, S-Type Diesel, Porsche: 924, Audi: Reihenvier- und -fünfzylinder, V6, Ford: Reihen-Vierzylinder, V6, Honda, Mazda, Mercedes-Benz: Reihenvier- und Sechszylinder, Mitsubishi, Opel: ohv-Motoren 1.0, 1.1, 1.2 (Kadett A bis E, Corsa, Ascona A / B, Manta A / B, GT 1100), CIH-Motoren Vier- und Sechszylinder 1.5 bis 4.0 ( Kadett B, C, Rekord B, C, D, E, Commodore A, B, C, Kapitän / Admiral / Diplomat A / B 2.8, Ascona A / B 1.6 bis 2.4, Manta A / B 1.6 bis 2.4, GT 1900, Senator / Monza, Omega A 2.4, 2.6, 3.0, 3.0 24V, 4.0 24V, Frontera 2.4, Blitz ab ´65 ohne 2.1 D), ohc und dohc-Vierzylindermotoren 1.0 bis 2.2 (Corsa, Kadett D, E 1.3 bis 2.0, Astra 1.4 bis 2.2, Manta / Ascona B 1.3, 1.8, Vectra A / B / C, Calibra, Combo, Omega A / B 1.8, 2.0, 2.2, Vectra / Calibra / Omega V6 2.6, 3.0, 3.2), Saab, Seat, Skoda, VW (wassergekühlte Reihenmotoren), Suzuki-Motorräder (fast alle), Yamaha-Motorräder (fast alle)

Ventilmaß: M 26 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Porsche 924

Ventilmaß: M 18 x 1,5 • Anschluss: M 22 x 1,5 • aus Stahl

Alfa Romeo mit 4-Zylinder DOHC Boxer-Motor

Ventilmaß: M 18 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Alfa Romeo mit 4-Zylinder DOHC Reihen-Motor, BMW Motorräder (2V-Boxer), Opel Arena 1.9 D

Ventilmaß: M 16 x 1,5 • Anschluss: M 22 x 1,5 • aus Stahl

Austin Healey:: BN4 bis BJ8 mit Limora Aluminium Ölwanne (1956-68) BMW:: Motorräder (4V-Boxer) Peugeot:: 104 (1972-88)

Ventilmaß: M 22 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

BMW: 02 (1502 bis 2002 turbo), Neue Klasse (1500 bis 2000 tii / tilux), 2000 C / CS, 3er (E 21, E 30, E 36, E 46), 5er (E 12, E 28, E 34, E 39), E 3 (2500 bis 3.3 Li), 6er (628 CS bis M 635 CSi), 7er (E 23, E 32, E 38), 8er (E 31), E 9 (2500 CS bis 3.0 CSL), Z1, Z3, Z4, Z8, X5

Ventilmaß: M 24 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Opel: OHV-4-Zylinder 1.5 bis 1.7 l (Kadett ´38, Olympia ´37 bis ´52, Rekord ´53 bis ´57, Rekord P I, 1200, Rekord P II, Rekord A), Opel: OHV-6-Zylinder 2.5 bis 3.6 l (Kapitän ´38 bis ´52, Kapitän Mod. ´55, Kapitän Mod. ´57, Kapitän P 2.5, Kapitän P 2.6, Kapitän A 2.6 bis ´64, Rekord A 6, B 6, Admiral ´38, Admiral A 2.6 bis ´64, Super 6, Blitz bis ´64)

Ventilmaß: 1.1/16" UNF • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: 1.1/2" UNF • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: 1.1/8" UNF • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: 1.5/16" UNF • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: 1.5/8" UNF • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: 1" NPT • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: 1" UNF • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: 1" 18 UNS • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: 3/4" NPT • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: 7/8" UNF • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: G 1/4" / BSP(P) 1/4" • Anschluss: M 22 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: G 3/8" / BSP(P) 3/8" • Anschluss: M 22 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: G 1/2" / BSP(P) 1/2" • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: G 5/8" / BSP(P) 5/8" • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: G 3/4" / BSP(P) 3/4" • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: G 7/8" / BSP(P) 7/8" • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: G 1" / BSP(P) 1" • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: M 12 x 1,25 • Anschluss: M 22 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: M 12 x 1,5 • Anschluss: M 22 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: M 20 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Triumph:: TR2 bis TR6 mit Limora Aluminium Ölwanne

Ventilmaß: M 21 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: M 22 x 1,25 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: M 22 x 1,75 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: M 24 x 2,0 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: M 28 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: M 30 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: M 30 x 2,0 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: M 32 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: M 33 x 2,0 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: M 34 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: M 36 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Stahl

Ventilmaß: M 36 x 2,0 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: M 38 x 1,5 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

Ventilmaß: M 38 x 2,0 • Anschluss: M 26 x 1,5 • aus Messing

für Ölablassventil mit M22 x 1,5 Gewinde - Winkel: 90°, Schlauchlänge: 25 cm

für Ölablassventil mit M26 x 1,5 Gewinde - Winkel: 90°, Schlauchlänge: 25 cm

für Ölablassventil mit M22 x 1,5 Gewinde - Winkel: 45°, Schlauchlänge: 25 cm

für Ölablassventil mit M26 x 1,5 Gewinde - Winkel: 45°, Schlauchlänge: 25 cm

für Ölablassventil mit M22 x 1,5 Gewinde - Winkel: 0°, Schlauchlänge: 25 cm

für Ölablassventil mit M22 x 1,5 Gewinde - Winkel: 0°, Schlauchlänge: 50 cm

für Ölablassventil mit M22 x 1,5 Gewinde - Winkel: 0°, Schlauchlänge: 100 cm

für Ölablassventil mit M26 x 1,5 Gewinde - Winkel: 0°, Schlauchlänge: 25 cm

für Ölablassventil mit M26 x 1,5 Gewinde - Winkel: 0°, Schlauchlänge: 50 cm

für Ölablassventil mit M26 x 1,5 Gewinde - Winkel: 0°, Schlauchlänge: 100 cm