Motorblock und Kurbelwelle
Ölwanne
aus Aluminium. Merkmale: Kühlrippen außen und innen sowie integrierte Schwallbleche. Kompletter Kit inklusive Befestigungsmaterial
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Bestellnr: 492978
Spitfire MK3, MK4 und 1500
Ölpumpe
mit abgewinkeltem Ansaugrohr für eine verbesserte Ölansaugleistung
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Bestellnr: 17820
Spitfire (1962-80) • Herald (1959-71) • Dolomite 1300 und 1500 (1976-80)
Feder
Öldruckventil - verstärkte Ausführung für Öldruck von 75 bis 85 PSI
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Bestellnr: 12906
TR5, TR250 und TR6 (1967-76) • Spitfire (1962-80) • GT6 (1966-73) • Herald (1959-71) • Vitesse (1962-71) • Dolomite 1300 und 1500 (1976-80) • 2000, 2.5PI und 2500 Limousine (1963-77)
Steuerkolben
Öldruckventil
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Bestellnr: 4956
Öldruckschalter
verstärkte Ausführung mit 1.38 bar Schalterdruck. Eventuelle Probleme beim Öldruck werden hierdurch frührer der Kontrolleuchte "gemeldet"
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Bestellnr: 20364
TR5 und TR250 (1967-68) • TR6 Vergasermodelle bis CC85737 (1968-72) sowie alle TR6 P.I. Modelle (1968-75) • Spitfire (1962-80) • GT6 (1966-73) • Stag (1970-77) • Vitesse (1962-71)
Kettenrad Nockenwelle
mit Feineinstellung für Steuerzeiten. Für Fahrzeuge mit zweireihiger Steuerkette
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Bestellnr: 15947
TR5, TR250 und TR6 (1967-76) • Spitfire Mk4 und 1500 (1970-80)
Steuerkettensatz
mit zweireihiger Steuerkette und Nockenwellenrad zur Feineinstellung der Steuerzeiten
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Bestellnr: 492174
Spitfire Mk1, Mk2 und Mk3 (1962-70) • Herald 948, 1200 und 12/50 (1959-67) sowie 13/60 mit Motornummer GE... (1967-71)
Steuerkettensatz
mit zweireihiger Steuerkette
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Bestellnr: 554536
Spitfire Mk1, Mk2 und Mk3 (1962-70) • Herald 948, 1200 und 12/50 (1959-67) sowie 13/60 mit Motornummer GE... (1967-71)
Iwis Steuerkette
verstärkte, einreihige Endloskette mit 62 Kettengliedern
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Bestellnr: 553521
frühe TR250 mit einreihiger Steuerkette (1967) • Spitfire (1962-80) • Herald (1959-71) • Vitesse (1962-71) • Dolomite 1300 und 1500 (1976-80) • GT6 (1966-73)
Steuerkettensatz
mit zweireihiger Steuerkette und Nockenwellenrad zur Feineinstellung der Steuerzeiten
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Bestellnr: 16971
TR5, TR250 und TR6 (1967-76) • Spitfire Mk4 und 1500 (1970-80) • GT6 (1966-73) • Herald 13/60 mit Motornummer GK... (1971)
Kent Cams Nockenwelle
270°, Neuteil. Drehzahlband 1500 bis 6500 U/min, Steuerzeiten 31/59 & 67/23, Spreizung Einlaßventil 104°, Ventilhub 0.287”, Ventilspiel 0.016”
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Bestellnr: 17043
Spitfire: MK3 (1967-70), MK4 bis Januar 1972 (bis Motornummer FH25000E und FK25000E)
Kent Cams Nockenwelle
270°, im Austausch. Drehzahlband 1500 bis 6500 U/min, Steuerzeiten 31/59 & 67/23, Spreizung Einlaßventil 104°, Ventilhub 0.287”, Ventilspiel 0.016”
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Bestellnr: 492177
Spitfire: MK3 (1967-70), MK4 bis Januar 1972 (bis Motornummer FH25000E und FK25000E)
Kent Cams Nockenwelle
290°, im Austausch. Drehzahlband 3000 bis 7500 U/min, Steuerzeiten 42/68 & 78/32, Spreizung Einlaßventil 103°, Ventilhub 0,309", Ventilspiel 0,022/0,024"
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Bestellnr: 12476
Spitfire: Alle MK3, MK4 bis Januar 1972 (bis Motornumemr FH25000E und FK25000E)
Kent Cams Nockenwelle
270°, Neuteil. Drehzahlband 1500 bis 6500 U/min, Steuerzeiten 31/59 & 67/23, Spreizung Einlaßventil 104°, Ventilhub 0,287”, Ventilspiel 0.016”
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Bestellnr: 320869
Spitfire: MK4 ab Januar 1972 (ab Motornummer FH25001 und FK25001E), alle 1500er (1974-80)
Kent Cams Nockenwelle
270°, im Austausch. Drehzahlband 1500 bis 6500 U/min, Steuerzeiten 31/59 & 67/23, Spreizung Einlaßventil 104°, Ventilhub 0,287”, Ventilspiel 0.016”
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Bestellnr: 17044
Spitfire: MK4 ab Januar 1972 (ab Motornummer FH25001 und FK25001E), alle 1500er (1974-80)