Kurbeltrieb
Nachbau mit variabler Steuerzeitenmarkierungen
Benötigt: 1
- Länge: 13 mm
Steuergehäusedeckel an Motorblock
Benötigt: 5
verstärkte, einreihige Endloskette mit 62 Kettengliedern
frühe TR250
Benötigt: 1
zweireihig
späte TR250 sowie alle TR5 und TR6 (1967-76)
Benötigt: 1
zweireihig
späte TR250, alle TR5 und TR6
Benötigt: 1
verstärkte, zweireihige Endloskette mit 62 Kettengliedern
späte TR250 sowie alle TR5 und TR6 (1967-76)
Benötigt: 1
für einreihige Steuerkette
frühe TR250
Benötigt: 1
für zweireihige Steuerkette
späte TR250, alle TR5 und TR6
Benötigt: 1
Benötigt: 2
Neuteil mit 143 PS
Merkmal: 2 Ringnuten am vorderen Schild
Benötigt: 1
Neuteil mit 124 PS
Merkmal: 3 Ringnuten am vorderen Schild
Benötigt: 1
Neuteil mit 104 PS
Merkmal: 1 Ringnut am vorderen Schild
Benötigt: 1
5-teilig
zur Reparatur von beschädigten Nockenwellenbohrungen im Motorblock
Benötigt: 1
Verteiler
P.I. Modelle
Benötigt: 1
Dosierverteiler
P.I. Modelle
Benötigt: 1
Tachoantrieb und Verschlussstopfen Overdrive-Ölpumpe
P.I. Modelle
Benötigt: 1
Verteilersockel an Motorblock - Stärke: 0,15 mm
P.I. Modelle
Benötigt: 1
Verteilersockel an Motorblock - Stärke: 0,51 mm
P.I. Modelle
Benötigt: 1
- muß mit Schraubensicherung eingesetzt werden
P.I. Modelle
Benötigt: 1
Verteiler
Vergaser Modelle
Benötigt: 1
Verteilersockel an Motorblock - Stärke: 0,15 mm
Vergasermodelle
Benötigt: 1
Verteilersockel an Motorblock - Stärke: 0,51 mm
Vergasermodelle
Benötigt: 1
Standardmaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 6
+0,020" Übermaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 6
+0,030" Übermaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 6
+0,040" Übermaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 6
Standardmaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 1
+0,030" Übermaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 1
+0,060" Übermaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 1
Benötigt: 6
Standardmaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor mit 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor mit 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 1
+0,030" Übermaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor mit 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor mit 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 1
+0,060" Übermaß. Eigenschaften: 2498 ccm Motor mit 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 74,7 mm, Verdichtung: 8,5:1
Benötigt: 6
mit Standardmaß - Schaftdurchmesser: 47,625 mm
Benötigt: 1
mit +0,010" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 47,625 mm
Benötigt: 1
mit +0,020" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 47,625 mm
Benötigt: 1
mit +0,030" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 47,625 mm
Benötigt: 1
mit +0,040" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 47,625 mm
Benötigt: 1
Lüfterflügel - Neuteil
Benötigt: 1
Kurbelwelle, komplett mit Schwingungsdämpfer - für 9,5 mm breiten Keilriemen
TR5/250, TR6 Vergaser bis CC80027, alle TR6 P.I.
Benötigt: 1
Kurbelwelle - Ausführung für 13 mm breiten Keilriemen
TR6 Vergaser ab CC80028
Benötigt: 1
zweireihig
späte TR250, alle TR5 und TR6
Benötigt: 1
im Austausch
TR5/250, TR6 Vergaser bis CC32142, TR6 P.I. bis CP26998.
Merkmal: 42 mm lange Schwungscheibenaufnahme und Pilotlager in Welle
Benötigt: 1
überholt, komplett mit Lagerschalen - kein Austausch erforderlich. Merkmal: 42 mm lange Schwungscheibenaufnahme und Pilotlager in Welle
TR5/250, TR6 Vergaser bis CC32142, TR6 P.I. bis CP26998
Benötigt: 1
generalüberholt, im Austausch. Merkmal: 28 mm lange Schwungscheibenaufnahme und Pilotlager in Schwungscheibe
TR6 ab September 1969 - Vergasermodelle ab CC50001, P.I. Modelle ab CP50001
Benötigt: 1
überholt, komplett mit Lagerschalen - kein Austausch erforderlich. Merkmal: 28 mm lange Schwungscheibenaufnahme und Pilotlager in Schwungscheibe
TR6 ab September 1969 - Vergasermodelle ab CC50001, P.I. Modelle ab CP50001
Benötigt: 1
nitriert, poliert und gewuchtet - generalüberholt, im Austausch. Merkmal: 28 mm lange Schwungscheibenaufnahme und Pilotlager in Schwungscheibe
TR6 ab September 1969 - Vergasermodelle ab CC50001, P.I. Modelle ab CP50001
Benötigt: 1
Neuteil. Merkmal: 28 mm lange Schwungscheibenaufnahme und Pilotlager in Schwungscheibe
TR6 ab September 1969 - Vergasermodelle ab CC50001, P.I. Modelle ab CP50001
Benötigt: 1
im Ölkanal Kurbelwelle
Benötigt: 6
Standardmaß - Schaftdurchmesser: 58,699 mm
Benötigt: 1
+0,010" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 58,699 mm
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 58,699 mm
Benötigt: 1
+0,030" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 58,699 mm
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 58,699 mm
Benötigt: 1
Kurbelwelle. Abmessungen: 25 x 27 mm - steckt in der Kurbelwelle
TR5/250, TR6 Vergaser bis CC32142, TR6 P.I. bis CP26998
Benötigt: 1
Kurbelwelle. Abmessungen: 25 x 12 mm - steckt in der Schwungscheibe
TR6 Vergaser ab CC50001, TR6 P.I. ab CP50001
Benötigt: 1
mit Zahnkranz - im Austausch
TR5/250, TR6 Vergaser bis CC32142, TR6 P.I. bis CP26998
Benötigt: 1
mit neuem Zahnkranz - generalüberholt, im Austausch
TR6 Vergaser ab CC50001, TR6 P.I. ab CP50001
Benötigt: 1
Schwungscheibe an Kurbelwelle - 7/16" UNF Gewinde und 30 mm Länge
Benötigt: 4
Schwungscheibe an Kurbelwelle - Spezialausführung mit 40 mm Länge
Benötigt: 4
