Kupplungshydraulik
für linksgelenkte Modelle - Merkmal: Bohrung mit 19 mm Durchmesser
TR5 und TR250 (1967-68) • TR6 (1968-70): Vergasermodelle bis Karosserienummer 52951CC, P.I. Modelle bis Karosserienummer 50910CP
Benötigt: 1
für rechtsgelenkte Modelle - Merkmal: Bohrung mit 19 mm Durchmesser
TR5 und TR250 (1967-68) • TR6 (1968-70): P.I. Modelle bis Karosserienummer 50910CP
Benötigt: 1
mit 17,8 mm Bohrung
TR6 (1970-76): Vergasermodelle ab Karosserienummer 52952CC, linksgelenkte P.I. Modelle ab Karosserienummer 50911CP
Benötigt: 1
mit 17,8 mm Bohrung
TR6 (1970-76): Vergasermodelle ab Karosserienummer 52952CC, linksgelenkte P.I. Modelle ab Karosserienummer 50911CP
Benötigt: 1
mit 17,8 mm Bohrung
TR6 (1970-75): Rechtsgelenkte P.I. Modelle ab Karosserienummer 50911CP
Benötigt: 1
Kupplungsgeberzylinder - Merkmal: Bohrung mit 19 mm Durchmesser
TR5 und TR250 (1967-68) • TR6 (1968-70): Vergasermodelle bis Karosserienummer 52951CC, P.I. Modelle bis Karosserienummer 50910CP
Benötigt: 1
Kupplungsgeberzylinder - Merkmal: Bohrung mit 17,8 mm Durchmesser
TR6 (1970-76): Vergasermodelle ab Karosserienummer 52952CC, P.I. Modelle ab Karosserienummer 50911CP
Benötigt: 1
zur Sicherung der Stößelstange
Benötigt: 1
Betätigungskolben
Benötigt: 1
Kupplungsgeberzylinder - aus Kunststoff, mit Dichtring
Benötigt: 1
vom Kupplungsgeberzylinder zum Doppelverbinder - für linksgelenkte Modelle
Benötigt: 1
Kupplungs- und Bremsleitungen an Schottwand
RHD Modelle
Benötigt: 4
Kupplungsnehmerzylinder
Benötigt: 1
Kupplungsnehmerzylinder-Halter an Getriebegehäuse
Benötigt: 2
Betätigungskolben im Kupplungsnehmerzylinder
Benötigt: 1
