Motorblock
Motor, vordere Position
Benötigt: 1
Originalausführung aus Messing - 1/2"-20 UNF Gewinde
TR5/250, TR6 Vergaser bis CC32142, TR6 P.I. bis CP26998
Benötigt: 1
Flügeltyp aus Stahl - mit 9/16" BSP Gewinde
TR6 Vergaser ab CC50001, TR6 P.I. ab CP50001
Benötigt: 1
aus Stahl
TR6 Vergaser ab CC50001, TR6 P.I. ab CP50001
Benötigt: 1
Motor, hintere Position
Benötigt: 1
vorne, aus Stahl
TR5/250, TR6 Vergaser bis CF35000, alle TR6 P.I.
Benötigt: 1
vorne - Nachbau aus Aluminium
TR5/250, TR6 Vergaser bis CF35000, alle TR6 P.I.
Benötigt: 1
vorne, aus Stahl
TR6 Vergaser ab CF35001
Benötigt: 1
Öl-Galerie - Satz mit 9 Stück. Motorblock, Vorderseite
Benötigt: 1
Öldruckventil - verstärkte Ausführung für Öldruck von 75 bis 85 PSI
Benötigt: 1
1-polig, für Kontrolleuchte - Originalausführung
TR5/250, TR6 Vergaser bis CC85737, alle TR6 P.I.
Benötigt: 1
2-polig, für Kontrolleuchte - verstärkte Ausführung bis 20 PSI
TR5/250, TR6 Vergaser bis CC85737, alle TR6 P.I.
Benötigt: 1
3-polig - für Kontrolleuchte und Anti-Nachlaufventil
TR6 Vergaser ab CF1
Benötigt: 1
für Kraftstoffpumpen-Öffung im Motorblock
P.I. Modelle, Vergasermodelle nur bei Umbau auf elektrische Kraftstoffpumpe
Benötigt: 1
mechanische Kraftstoffpumpe bzw. Verschlußplatte an Motorblock
Benötigt: 2
hinten, aus Stahl
Benötigt: 1
Simmerring - in hinterer Motorplatte
Benötigt: 1
oberer, mittlerer Bolzen
Simmerringgehäuse an Motorblock
Benötigt: 1
Dirko HT rot
wird zum Einbau von Dichtungen empfohlen
Benötigt: 1
Inhalt: 70 ml (185,57 € / 1000 ml)
Mattschwarz
Benötigt: 2
Inhalt: 400 ml (68,18 € / 1000 ml)
