Kupplung
AP Racing Kupplungsscheibe
verstärkte "Paddel" Ausführung mit 241 mm Durchmesser und 10er Verzahnung. Passend für den originalen Kupplungsautomat
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Bestellnr: 17850
E-Type: 4.2 Serie 1 ab Motornummer 7E135501 und 7E53582 sowie alle 4.2 Serie 2 (1968-70) • XJ6 3.4 und 4.2 mit 4-Gang Getriebe (1968-79) • Mark II: 3.4 ab Motornummer KJ8237, 3.8 ab Motornummer LE2981 und alle 340er • S Type: 3.4 ab Motornummer 7B6572, 3.8 ab Motornummer 7B60391) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69)
Kupplungsausrücklager Kugellagerausführung
passend zum Lamellen-Kupplungsautomat mit 241 mm Durchmesser
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Bestellnr: 343170
E-Type: 4.2 Serie 1 und 2 (1966-70) • XJ6 3.4 und 4.2 mit 4-Gang Getriebe (1968-79) • Mark II: 3.4 ab Motornummer KJ8237, 3.8 ab Motornummer LE2981 und alle 340er • S Type: 3.4 ab Motornummer 7B6572, 3.8 ab Motornummer 7B60391) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69)
Kupplungsautomat
Membranfeder-Ausführung für 241 mm Kupplungsscheibe
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Bestellnr: 1743
E-Type: 4.2 Serie 1 ab Motornummer 7E135501 und 7E53582 sowie alle 4.2 Serie 2 (1968-70) • XJ6 3.4 und 4.2 mit 4-Gang Getriebe (1968-79) • Mark II: 3.4 ab Motornummer KJ8237, 3.8 ab Motornummer LE2981 und alle 340er • S Type: 3.4 ab Motornummer 7B6572, 3.8 ab Motornummer 7B60391) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69)
AP Racing Kupplungsautomat
Zweischeiben Rennkupplung für Sintermetall Kupplungsscheiben. Zahnringausführung mit 184 mm Durchmesser und Stahl-Druckplatte sowie 6 Befestigungsschrauben. Maximales dynamisches Drehmoment: 532 Nm
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Bestellnr: 318777
E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)
AP Racing Kupplungsautomat
Dreischeiben Rennkupplung für Sintermetall Kupplungsscheiben.
Stegausführung mit 184 mm Durchmesser und Stahl-Druckplatte sowie 6 Befestigungsschrauben. Maximales dynamisches Drehmoment: 798 Nm
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Bestellnr: 343445
E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)
Kupplungsschlauch
Edelstahl-ummantelt
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Bestellnr: 336931
S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 und Mk9 rechtsgelenkte Modelle (1950-61) • Mk10 und 420G (1961-70)
AP Racing Kupplungsscheibe
aus Sintermetall mit 184 mm Durchmesser und 10er Verzahnung für Rennkupplung.
Bitte beachten Sie: Wird je 2 x bei Zwei- und Dreischeiben-Kupplungsautomat benötigt
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Bestellnr: 17851
E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)
AP Racing Kupplungsscheibe
aus Sintermetall mit 184 mm Durchmesser und 10er Verzahnung für Rennkupplung.
Bitte beachten Sie: Wird als mittlere Scheibe bei Dreischeiben Kupplungsautomat benötigt
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Bestellnr: 532325
E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)
Kupplungsausrücklager Kugellagerausführung
für Rennkupplung aus Sintermetall mit 184 mm Durchmesser
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Bestellnr: 17852
E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)
Kupplungsentlüftungssatz
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Bestellnr: 529307
Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Pullmann-Limousine und Leichenwagen (1968-92)
Zentralausrücker
Bitte beachten Sie: Die Kupplungsglocke muss maschinell bearbeitet werden. Zur Montage werden zusätzlich die Schwungscheibe 532327 bzw. 532332 und der Kupplungssatz 532328 benötigt
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Bestellnr: 532326
E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)
Schwungscheibe
für Mehrscheibenkupplung
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Bestellnr: 532332
3.8er XK Motoren außer XK150 (1957-69)
Schwungscheibe
für Mehrscheibenkupplung
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Bestellnr: 532327
4.2er und 3.4er XK Motoren sowie alle XK150 3.8 (1949-87)
Kupplungssatz
Mehrscheibenkupplung mit höherer thermischer Belastbarkeit und höherem übertragbarem Drehmoment
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Bestellnr: 532328
E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)