TVR: Alle Modelle von 1958 bis 2006
Best of British TVR
DVD, freigegeben ohne Altersbeschränkung, Format: PAL, Erscheinungstermin: 25. August 2003, Spieldauer: 70 Minuten, Sprache: Englisch
Wir werfen einen Blick auf die Geschichte des Unternehmens - von Trevor Wilkinsons ersten "Spezialbauten", die in den 1950er Jahren in Blackpool gebaut wurden (unter Verwendung von Federn aus einem Jahrmarkts-Autoscooter!), bis hin zu den modernen Supersportwagen, die von Hand gefertigt und selbst auf die anspruchsvollsten Kunden indiviuell angepasst werden.
Jean Göbbels
ist gelernter Karosserieschlosser (Meister) und Lackierer. Er kaufte seinen ersten Oldtimer mit 17, schwärmte für die Alfa Romeo Giulia. Er ist polyglotter Aachener mit belgischen Wurzeln und seit Jahrzehnten im Dienst für Ihre Restaurierung.
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Innenausstattung
Tuning, Zubehör und Accessoires
Alle Produkte zu TVR auf einen Blick
Der Brite mit Exoten-Flair
Es wäre interessant zu wissen, ob Trevor Wilkinson schon bei den ersten Projekten im Jahr 1946 sich vorstellen konnte, dass seine Sportwagen einmal untrennbar mit der britischen Automobilgeschichte verknüpft sein würden. Denn heutzutage kennt jeder mit nur ein bisschen Faible für Automobil-Klassiker die Marke TVR.
Das liegt wohl am unverkennbaren und außergewöhnlichen Design des Sportwagens: Der Modelle sind alle klein und leicht. Aber jederzeit gut motorisiert, finden sie sich immer am oberen Ende der Ergebnisliste wieder.
TVR gehört zu den kultigsten britischen Sportwagen-Marken und bei TVR gleicht inklusive Grantura, Tasmin oder Sagaris kaum ein Serienmodell dem anderen. Und doch sind alle gemeinsam unverkennbar aus demselben Holz geschnitzt, respektive in der gleichen Technik gebaut. Erst 1958 mündete Wilkinsons Werk im ersten Serienmodell: nämlich dem Grantura, der mit Vierzylinder-Einbaumotoren von Ford, Coventry Climax oder MG zu haben war.
Mit dem Griffith ab 1963 machte TVR erstmals so richtig Schlagzeilen: Das kleine Kunststoff-Coupé befeuerte ein 4,7-Liter-V8 von Ford – damit machten die Flitzer aus Blackpool sogar AC Cobra, Ferrari und Jaguar Konkurrenz, für einen Bruchteil des Preises. Häufige Besitzerwechsel und eine zu dünne Kapitaldecke führten die Marke ins Aus, obwohl die letzten Modelle sogar von eigenen Motoren angetrieben wurden.
Ungeachtet der vielen Besitzer bleibt doch einiges bei TVR stets in Stein gemeißelt: viel Leistung, wenig Gewicht und faire Preise – das sind im Grunde die drei Säulen, auf denen TVR als Marke gebaut ist und den Erfolg begründeten. Nicht zu vergessen das ungebremste Fahrvergnügen ohne elektronische Fahrhilfen, das ein TVR seinen Fahrern beschert – aber das wissen Sie sicherlich am besten!
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