Lenkung MKII und DV8
mit neuer Schnecke und Standard Übersetzung (20,3:1). Für linksgelenkte Modelle ohne Servolenkung - generalüberholt, im Austausch
Benötigt: 1
mit neuer Schnecke und Standard Übersetzung (20,3:1). Für rechtsgelenkte Modelle - generalüberholt, im Austausch
Fahrzeuge ohne Servolenkung
Benötigt: 1
mit neuer Schnecke und High-Ratio Übersetzung (17,6:1). Für linksgelenkte Modelle ohne Servolenkung - generalüberholt, im Austausch
Benötigt: 1
mit neuer Schnecke und High-Ratio Übersetzung (17,6:1). Für rechtsgelenkte Modelle - generalüberholt, im Austausch
Fahrzeuge ohne Servolenkung
Benötigt: 1
für linksgelenkte Modelle - generalüberholt, im Austausch
Benötigt: 1
für rechtsgelenkte Modelle - generalüberholt, im Austausch
Benötigt: 1
Lenkhebelbefestigung
Benötigt: 1
im Deckel der Adwest Lenkung
Benötigt: 1
Adwest Lenkung. in Dichtsatz 201925 enthalten
Benötigt: 1
Adwest Lenkung
Benötigt: 1
Lenkfinger innere, untere Position
Adwest Lenkung. Im Dichtsatz 201925 enthalten
Benötigt: 1
Lenkfinger äußere, untere Position
Adwest Lenkung. Im Dichtatz 201925 enthalten.
Benötigt: 1
Adwest lenkung. Im Dichtsatz 201925 enthalten.
Benötigt: 1
Adwest Lenkung
Benötigt: 1
mit Lenkstange
Adwest Lenkung
Benötigt: 1
Kolben Servolenkung
Adwest Lenkung. Im Dichtsatz 201924 enthalten
Benötigt: 1
im Dichtring
Adwest Lenkung. Im Dichtsatz 201924 enthalten
Benötigt: 1
für Betätigungskolben im Adwest Heavweight Lenkgetriebe
Adwest Lenkung
Benötigt: 1
am Zylinderdeckel
Adwest Lemkung. Im Dichtsatz 201925 enthalten
Benötigt: 1
für Betätigungskolben im Adwest Heavweight Lenkgetriebe
Adwest Lenkung. Im Dichtsatz 201924 enthalten
Benötigt: 1
Einstellschraube Servolenkung
Adwest Lenkung. Im Dichtsatz 201925 enthalten.
Benötigt: 1
zur Führung der Zahnstange im Lenkgetriebe
Adwest Lebkung
Benötigt: 1
zwischen Schraube und Lenkstange
Adwest Lenkung
Benötigt: 1
obere Position
Adwest Lenkung
Benötigt: 1
0.010" zwischen Ventilgehäuse und Kugelleager
Adwest Lenkung
Benötigt: 1
0.010" zwischen unterem Kugellager und Lenkung
Adwest Lenkung
Benötigt: 1
kurz, befestigt Ventilgehäuse an der Lenkung
Adwest Lenkung
Benötigt: 3
Lang, befestigt Ventilgehäuse an der Lenkung
Adwest Lenkung
Benötigt: 1
Servopumpe
Später Type Servopumpe.Fahrgestellnummer angeben.
Benötigt: 1
zwischen Pumpe und Servolenkung bei linksgelenkten Modellen
3.4 bis Motornummer KG7699 und 3.8 bis Motornummer LB2633
Benötigt: 1
zwischen Pumpe und Servolenkung bei linksgelenkten Modellen
3.4 ab Motornummer KG7700 und 3.8 ab Motornummer LB2634
Benötigt: 1
zwischen Pumpe und Servolenkung bei rechtsgelenkten Modellen
3.4 bis Motornummer KG7699 und 3.8 bis Motornummer LB2633
Benötigt: 1
zwischen Pumpe und Servolenkung bei rechtsgelenkten Modellen
3.4 ab Motornummer KG7700 und 3.8 ab Motornummer LB2634
Benötigt: 1
Lenkung - komplette Einheit im Austausch. Für alle Übersetzungen verwendbar
Modelle ohne Servolenkung
Benötigt: 1
Lenkung - komplette Einheit im Austausch
LHD Modelle mit Servolenkung
Benötigt: 1
Lenkung - komplette Einheit im Austausch
RHD Modelle mit Servolenkung
Benötigt: 1
Umlenkhebel Lenkung
Fahrzeuge ohne Servolenkung. Später Typ. Fahrgestellnummer angeben.
Benötigt: 1
Umlenkhebel Lenkung - unteres Lager
Benötigt: 1
Lenksäule - späte Ausführung. Merkmal: 2 Bohrungen für Befestigungslöcher sind auf 3/8" angesenkt
Benötigt: 1
Gummi, haltend
Früher Typ. Fahrgestellnummer angeben
Benötigt: 1
Lenksäule
Nur später Typ. Fahrgestellnummer angeben.
Benötigt: 1
Lenksäule - abschmierbares Kardangelenk mit 54 mm Spannweite und 19 mm Büchsendurchmesser
Frühe Modelle benutzen eine Hardyscheibe anstelle des Kreuzgelenks - bitte Fahrgestellnummer angeben
Benötigt: 2
Lenksäule - abschmierbares Kardangelenk mit 54 mm Spannweite und 19 mm Büchsendurchmesser
Frühe Modelle benutzen eine Hardyscheibe anstelle des Kreuzgelenks - bitte Fahrgestellnummer angeben
Benötigt: 2
durch Kreuzgelenkloch - 35 mm lang
Benutzen sie den langen Bozen für Kreugelenke aber nicht bei PAS Modelen, wenn kurze Bozen im unteren Kreuzgelenk benutzt werden
Benötigt: 2
selbstsichernd
Für kurze Bolzen
Benötigt: 2
für oberes Kreuzgelenk - 38 mm lang
Späte Autos benutzen Kunststoffbuchsen - bitte Fahrgestellnummer angeben
Benötigt: 1
durch Kreuzgelenkloch - 44 mm lang
Späte Autos benutzen Kunststoffbuchsen - bitte Fahrgestellnummer angeben
Benötigt: 1
selbstsichernd
Späte Autos benutzen Kunststoffbuchsen - bitte Fahrgestellnummer angeben
Benötigt: 2
Mitte
Späte Autos benutzen Kunststoffbuchsen - bitte Fahrgestellnummer angeben
Benötigt: 1
Lenksäule - obere Position
Mark II (1959-61) - 2.4 bis 114849 und 127055, 3.4 bis 162488 und 178974, 3.8 bis 230140 und 222241
Benötigt: 1
Lenksäule - untere Position
Mark II (1959-61) - 2.4 bis 114849 und 127055, 3.4 bis 162488 und 178974, 3.8 bis 230140 und 222241
Benötigt: 1
für Filzbuchse
für untere und obere Filzbuchse bei frühen Modellen. Bitte Fahrgestellnummer angeben
Benötigt: 2
Lenksäule - obere Position
Mark II (1961-69) - 2.4 ab 114850 und 127056, 3.4 ab 162489 und 178975, 3.8 ab 230141 und 222242 sowie alle 240er und 340er Modelle
Benötigt: 1
Lenksäule - untere Position
Mark II (1961-69) - 2.4 ab 114850 und 127056, 3.4 ab 162489 und 178975, 3.8 ab 230141 und 222242 sowie alle 240er und 340er Modelle
Benötigt: 1
zur Lenkrad Höheneinstellung
Jaguar Austausch. Späte Autos benutzen Nylonbuchsen - Fahrgestellnummer angeben.
Benötigt: 1
unter Rändelmutter
Späte Autos benutzen Nylonbuchsen - Fahrgestellnummer angeben.
Benötigt: 1
Satz mit Klemmring
Einzeln verfügbar. Späte Autos benutzen Nylonbuchsen - Fahrgestellnummer angeben.
Benötigt: 1
Lenkradbefestigung
Späte Autos benutzen Nylonbuchsen - Fahrgestellnummer angeben.
Benötigt: 1
Lenkradbefestigung
Benötigt: 1
Lenksäule an Halter
Mark II (1959-61) - 2.4 bis 114849 und 127055, 3.4 bis 162488 und 178974, 3.8 bis 230140 und 222241
Lenksäule innen - Stärke: 7,98/8,03 mm
Mark II (1959-61): 2.4 bis 114849 und 127055, 3.4 bis 162488 und 178974 sowie 3.8 bis 230140 und 222241
Lenksäule innen - Stärke: 7,93/7,98 mm
Mark II (1959-61): 2.4 bis 114849 und 127055, 3.4 bis 162488 und 178974 sowie 3.8 bis 230140 und 222241
für Drucklager Lenksäule
Mark II (1959-61) - 2.4 bis 114849 und 127055, 3.4 bis 162488 und 178974, 3.8 bis 230140 und 222241
Benötigt: 1
für Drucklager-Haltering
Mark II (1959-61) - 2.4 bis 114849 und 127055, 3.4 bis 162488 und 178974, 3.8 bis 230140 und 222241
Benötigt: 1
innere Lenksäule - 2-teilig
Mark II (1959-61) - 2.4 bis 114849 und 127055, 3.4 bis 162488 und 178974, 3.8 bis 230140 und 222241
Benötigt: 2
zur Verwendung mit der originalen Gleichstromlichtmaschine. Für linksgelenkte Modelle
Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69)
Benötigt: 1
zur Verwendung mit der originalen Gleichstromlichtmaschine. Für rechtsgelenkte Modelle
Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69)
Benötigt: 1
zusätzlich wird der Umbau auf eine Drehstromlichtmaschine erforderlich. Für linksgelenkte Modelle
Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69)
Benötigt: 1
zusätzlich wird der Umbau auf eine Drehstromlichtmaschine erforderlich. Für rechtssgelenkte Modelle
Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69)
Benötigt: 1
zur Verwendung mit der originalen Gleichstromlichtmaschine. Für linksgelenkte Modelle
Mark II 2.4 und 240 (1959-69)
Benötigt: 1
zur Verwendung mit der originalen Gleichstromlichtmaschine. Für rechtsgelenkte Modelle
Mark II 2.4 und 240 (1959-69)
Benötigt: 1
inklusive Drehstromlichtmaschine. Für linksgelenkte Modelle
Mark II 2.4 und 240 (1959-69)
Benötigt: 1
inklusive Drehstromlichtmaschine. Für rechtsgelenkte Modelle
Mark II 2.4 und 240 (1959-69)
Benötigt: 1
für den Umbau auf Servolenkung. Die Lichtmaschine ist überholt, ein Austausch ist nicht erforderlich
Für den gebrauch mit der Lenkung 319205 und 319204.Späte Autos benutzen Nylonbuchsen - Fahrgestellnummer angeben.
Benötigt: 1
für Adwest Servolenkung - enthält äußere Dichtungen und O-Ringe
Benötigt: 1
für Adwest Servolenkung - enthalt innere Dichtungen und O-Ringe
Benötigt: 1
