Motorblock MKII
für Motor Stabilisator - wird an der Getriebeglocke befestigt
Benötigt: 1
Getriebeaufhängung - Farbcode: schwarz
Modelle mit Moss Getriebe ohne Overdrive
Benötigt: 1
Getriebeaufhängung - Farbcode: blau
Alle Modelle mit Overdrive-Getriebe und Automatikgetriebe
Benötigt: 1
Benötigt: 1
cylinder, L/H of block
Benötigt: 1
Öl-Galerie - verzinkte Ausführung mit 1/2" UNF Gewinde für die rechte Seite des Motorblocks
Benötigt: 6
Öl-Galerie - Messingausführung mit 1/2" UNF Gewinde für die rechte Seite des Motorblocks
Benötigt: 6
Zylinderkopf, Ausführung ohne Passstück - Länge: 162 mm
nur für Modelle ohne Montagebügel
Benötigt: 13
Zylinderkopf, Ausführung ohne Passstück - Länge: 162 mm
nur für Modelle mit Montagebügel
Benötigt: 10
Zylinderkopf - Länge: 173 mm. Für Modelle mit Montagebügel
Benötigt: 3
Zylinderkopf - verstärkte Ausführung mit 173 mm Länge und Passstück. Für Modelle mit Montagebügel
Benötigt: 3
Zylinderkopf, mit Passstück - Länge: 173 mm
nur für Modelle mit Montagebügel
Benötigt: 1
Zylinderkopf, mit Paßstück - Länge: 165 mm
nur für Modelle ohne Montagebügel
Benötigt: 1
hintere Kurbelwellenabdeckung an Motorblock - Durchmesser: 5/16"
Benötigt: 2
rear cover to cylinder block
Early type. Quote engine no.
Benötigt: 3
rear
Late type. Qoute engine no.
Benötigt: 1
mit Lagerschalen - im Austausch. Merkmal: Ölbohrungen in Kurbelwellenwangen mit Schraubstopfen verschlossen und 10 Schraubgewinde im Kurbelwellenflansch, der mittels Ölschnecke abgedichtet wird
3.4 bis Motornummer KH2793, 3.8 bis Motornummer LB8246 (1959-62)
Benötigt: 1
mit Lagerschalen - im Austausch. Merkmal: Ölbohrungen in Kurbelwellenwangen mit Schraubstopfen verschlossen und 10 Schraubgewinde im Kurbelwellenflansch, der mittels Schnur abgedichtet wird
3.4 ab Motornummer KH2794, 3.8 ab Motornummer LB8247 sowie alle 340 Modelle (1962-69)
Benötigt: 1
Neuteil ohne Lagerschalen. Merkmal: Ölbohrungen in Kurbelwellenwangen mit Schraubstopfen verschlossen und 10 Schraubgewinde im Kurbelwellenflansch, der auf Kurbelwellensimmering umgerüstet wurde
3.4 ab Motornummer KH2794, 3.8 ab Motornummer LB8247 sowie alle 340 Modelle (1962-69)
Benötigt: 1
Kurbelwelle, Länge: 28,6 mm - für Modelle mit Schaltgetriebe
Benötigt: 1
Standardmaß - Schaftdurchmessser: 69,85 mm
Benötigt: 1
+0,010" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 69,85 mm
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 69,85 mm
Benötigt: 1
+0,030" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 69,85 mm
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 69,85 mm
Benötigt: 1
Standardmaß - Schaftdurchmesser: 52,984 mm
Benötigt: 1
+0,010" Übermaß - Schaftdurchmesser: 52,984 mm
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß - Schaftdurchmesser: 52,984 mm
Benötigt: 1
+0,030" Übermaß - Schaftdurchmesser: 52,984 mm
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß - Schaftdurchmesser: 52,984 mm
Benötigt: 1
generalüberholt, im Austausch - Merkmal: Eingegossener Ölkanal zum Pleuelauge
3.4 und 3.8
Benötigt: 1
generalüberholt, im Austausch - Merkmal: Kein eingegossener Ölkanal zum Pleuelauge
Benötigt: 6
Benötigt: 12
hinter Kurbelwellendämpfer
neue Ausführung mit O-Ring anstelle Keilnut
Benötigt: 1
Kurbelwelle - Ausführung für "v" förmigen Keilriemen
3.4 bis Motornummer KH4022, 3.8 bis Motornummer LC1671 (1959-63)
Benötigt: 1
Kurbelwelle - Ausführung für "w" förmigen (Duplex) Keilriemen
Mark II 3.4 ab Motornummer KH4023, 3.8 ab Motornummer LC1672 und 340 ab Motornummer 7J50001 (1963-69)
Benötigt: 1
Kurbelwelle - erleichterte Ausführung aus Aluminium für "w" förmigen (Duplex) Keilriemen
Mark II 3.4 ab Motornummer KH4023, 3.8 ab Motornummer LC1672 und 340 ab Motornummer 7J50001 (1963-69)
Benötigt: 1
Schwungscheibe - Ausführung mit 104 Zähnen für Modelle mit Schaltgetriebe
3.4, 3.8 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
mit Zahnkranz mit 104er Verzahnung. Für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe - generalüberholt, im Austausch
3.4, 3.8 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
mit Zahnkranz. Merkmal: 104er Verzahnung - für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
3.4, 3.8 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
erleichterte Aluminium-Ausführung, komplett mit Zahnkranz mit 104 Zähnen
3.4, 3.8 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
Kupplungsautomat an Schwungscheibe, Durchmesser: 12,7 mm, Länge: 20,64 mm - Modelle mit Schalt- und Automatikgetriebe
Benötigt: 2
Kupplungsautomat an Schwungscheibe, Durchmesser: 6,35 mm - Modelle mit Schaltgetriebe
Benötigt: 3
Kupplungsautomat an Schwungscheibe, Durchmesser: 7,8 mm - Modelle mit Schaltgetriebe
Benötigt: 2
Schwungscheibe - Modelle mit Schalt- und Automatikgetriebe
Benötigt: 1
Standardmaß. Eigenschaften: 2483 ccm 6-Zylinder Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 83,0 mm, Verdichtung: 8,1:1
Mark II 2.4 und 240 (1959-69)
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß. Eigenschaften: 2483 ccm 6-Zylinder Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 83,0 mm, Verdichtung: 8,1:1
Mark II 2.4 und 240 (1959-69)
Benötigt: 1
+0,030" Übermaß. Eigenschaften: 2483 ccm 6-Zylinder Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 83,0 mm, Verdichtung: 8,1:1
Mark II 2.4 und 240 (1959-69)
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß. Eigenschaften: 2483 ccm 6-Zylinder Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 83,0 mm, Verdichtung: 8,1:1
Mark II 2.4 und 240 (1959-69)
Benötigt: 1
Standardmaß. Eigenschaften: 3.4 Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 83 mm, Verdichtung: 8,0:1
Mark II 3.4 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
+0.020". Eigenschaften: 3.4 Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 83 mm, Verdichtung: 8,0:1
Mark II 3.4 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
+0.040". Eigenschaften: 3.4 Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 83 mm, Verdichtung: 8,0:1
Mark II 3.4 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
Standardmaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 6
+0,020" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 6
+0,030" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 6
+0.040" Übermaß. Eigenschaften: 3.8 Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 8,0:1
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 6
Standardmaß. Eigenschaften: 3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 9,0:1
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 6
+0.020" Übermaß. Eigenschaften: 3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 9,0:1
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 1
+0.030" Übermaß. Eigenschaften: 3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 9,0:1
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 6
+0.040" Übermaß. Eigenschaften: 3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 9,0:1
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 6
für 3.4er Motor. Ausführung mit Kragen - nominale Abmessungen: 83,00 x 86,18 x 177,24 mm. Bitte beachten Sie, daß der Motorblock entsprechend bearbeitet werden muß
Benötigt: 6
für 3.4er Motor - nominale Abmessungen: 83,00 x 86,18 x 177,24 mm
Benötigt: 6
für 3.8er Motor - nominale Abmessungen: 87,00 x 90,47 x 177,29 mm
Benötigt: 6
Standardmaß. 2.4, 2.8 und 3.4 Motor - für 3-und 4-Ring Kolben, 2 Kompressionssringe und 2 Ölabstreifringe. Nicht für Brico Kolben mit flacher Furche für Kolbenringe
Mark II 2.4, 240, 3.4 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
+0.010" Übermaß. 2.4, 2.8 und 3.4 Motor - für 3-und 4-Ring Kolben, 2 Kompressionssringe und 2 Ölabstreifringe. Nicht für Brico Kolben mit flacher Furche für Kolbenringe
Mark II 2.4, 240, 3.4 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
+0.020" Übermaß. 2.4, 2.8 und 3.4 Motor - für 3-und 4-Ring Kolben, 2 Kompressionssringe und 2 Ölabstreifringe. Nicht für Brico Kolben mit flacher Furche für Kolbenringe
Mark II 2.4, 240, 3.4 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
+0.030" Übermaß. 2.4, 2.8 und 3.4 Motor - für 3-und 4-Ring Kolben, 2 Kompressionssringe und 2 Ölabstreifringe. Nicht für Brico Kolben mit flacher Furche für Kolbenringe
Mark II 2.4, 240, 3.4 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
+0.040" Übermaß. 2.4, 2.8 und 3.4 Motor - für 3-und 4-Ring Kolben, 2 Kompressionssringe und 2 Ölabstreifringe. Nicht für Brico Kolben mit flacher Furche für Kolbenringe
Mark II 2.4, 240, 3.4 und 340 (1959-69)
Benötigt: 1
Standardmaß. 3.8 Motor - für 3-Ring Kolben mit einer Verdichtung von 8:1 und 9:1. 2 Kompressionssringe und 1 Ölabstreifring
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 1
+0.020" Übermaß. 3.8 Motor - für 3-Ring Kolben mit einer Verdichtung von 8:1 und 9:1. 2 Kompressionssringe und 1 Ölabstreifring
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 1
+0.030" Übermaß. 3.8 Motor - für 3-Ring Kolben mit einer Verdichtung von 8:1 und 9:1. 2 Kompressionssringe und 1 Ölabstreifring
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 1
+0.040" Übermaß. 3.8 Motor - für 3-Ring Kolben mit einer Verdichtung von 8:1 und 9:1. 2 Kompressionssringe und 1 Ölabstreifring
Mark II 3.8 (1959-67)
Benötigt: 1
Ölablass- und Öleinfüll-Öffnung - 5/8" UNF, verzinkt
Benötigt: 1
zweiteilig - moderne "high tech" Ausführung
Benötigt: 1
securing cover and filter basket to oil sump
Early type
Benötigt: 8
für Steuerzeitmarkierung - auf der Vorderseite der Ölwanne
Benötigt: 1
connecting sump and oil cleaner hose
Aluminium sump. Quote engine no.
Benötigt: 1
Kurbelwelle
Mit Änderungen auch für 3.4er und 3.8er XK Motoren verwendbar
Benötigt: 1
Kurbelwelle - Neuteil
3.4, 3.8 und 340
Benötigt: 1
Kurbelwelle - im Austausch
3.4, 3.8 und 340
Benötigt: 1
