Motorblock - 3.4 Motor
Zylinderkopf - Länge: 173 mm. Ermöglicht das Nachschneiden des Motorblocks auf 9/16" UNF Gewinde
ermöglicht das Nachschneiden des Motorblocks auf 9/16" UNF Gewinde
100 PSI
RHD bis 3A.3232 und 3B.2160 - LHD bis 3A.50805 und 3B.50001
Benötigt: 1
100 PSI
RHD ab 3A.3233 und 3B.2161 - LHD ab 3A.50806 und 3B.50002
Benötigt: 1
Öldruckschalter
Benötigt: 1
Fahrzeuge ohne externe Motorvorwärmung
Benötigt: 1
Motorblock und Metallknie - 240 Volt Ausführung für Fahrzeuge mit externer Motorvorwärmung
Benötigt: 1
Motorblock und Metallknie - 110 Volt Ausführung für Fahrzeuge mit externer Motorvorwärmung
Benötigt: 1
Fahrzeuge mit externer Motorvorwärmung
Benötigt: 1
für Ölleitung zum Zylinderkopf
Benötigt: 1
Öl-Galerie - verzinkte Ausführung mit 1/2" UNF Gewinde für die rechte Seite des Motorblocks
Benötigt: 6
Öl-Galerie - Messingausführung mit 1/2" UNF Gewinde für die rechte Seite des Motorblocks
Benötigt: 6
hintere Kurbelwellenabdeckung an Motorblock - Durchmesser: 5/16"
Benötigt: 2
Dichtschnur Kurbelwelle
Benötigt: 1
für Steuergehäusedeckel - verstärkte Teflon Ausführung
Benötigt: 1
Kurbelwelle hinten für Ölwanne mit Nut. Im Zuge des Umbaus wird die Kurbelwelle am Rücklaufgewinde umgeschliffen, was im Rahmen einer Motorüberholung einfach und unproblematisch umzusetzen ist
Modelle mit XK6 Motor mit Nut in der hinteren Aussparung der Ölwanne
Benötigt: 1
Kurbelwelle hinten für Ölwanne mit Steg. Im Zuge des Umbaus wird die Kurbelwelle am Rücklaufgewinde umgeschliffen, was im Rahmen einer Motorüberholung einfach und unproblematisch umzusetzen ist
Modelle mit XK6 Motor mit glattem Steg in der hinteren Aussparung der Ölwanne
Benötigt: 1
Mattschwarz
nach Bedarf verwenden
Inhalt: 400 ml (68,18 € / 1000 ml)