Zylinderkopf
228,99 €
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Zylinderkopfdichtung
moderne Composite Ausführung. Bohrung: 86,00 mm + 0,5 mm, Anlieferdicke: 0,89 mm, Einbaudicke: 0,85 mm
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Bestellnr: 213729
XK120, XK140, XK150 und XK150S 3.4 (1949-61) • Mark I 2.4 und 3.4 (1957-59) • Mark II 2.4, 240, 3.4 und 340 (1959-61) • S-Type 3.4 (1963-68) • Mk7 (1950-57) • Mk8 (1956-58) • C-Type (1951-53) • D-Type (1954-57)
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Zylinderkopfdichtung
moderne Composite-Ausführung. Bohrung: 88,50 mm, Anlieferdicke: 0,89 mm, Einbaudicke: 0,85 mm
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Bestellnr: 213728
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 und XK150S 3.8 (1957-61) • Mk9 (1958-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
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Zylinderkopfdichtung
moderne Composite 'Full Race' Ausführung. Bohrung: 90,5 mm, Anlieferdicke: 1,62 mm, Einbaudicke: 1,55 mm
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Bestellnr: 318659
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 und XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Zylinderkopfdichtsatz
mit moderner Composite-Kopfdichtung. Bohrung: 88,50 mm, Anlieferdicke: 0,89 mm, Einbaudicke: 0,85 mm - für Fahrzeuge mit "B-Typ" und "Straight Port" Zylinderkopf
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Bestellnr: 503237
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 und XK150S 3.8 (1957-61) • Mk9 (1958-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Zylinderkopfdichtsatz
mit moderner 'Full Race' Composite-Kopfdichtung. Bohrung: 90,5 mm, Anlieferdicke: 1,62 mm, Einbaudicke: 1,55 mm - für Fahrzeuge mit "B-Typ" und "Straight Port" Zylinderkopf
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Bestellnr: 505091
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 und XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64) • Mk9 (1958-61)
Zylinderkopfdichtsatz
mit moderner Cometic CFM Kopfdichtung für hochverdichtete Motoren. Maximales Bohrmaß: 88 mm, Einbaudicke: 1,59 mm - für Fahrzeuge mit "Straight Port" Zylinderkopf und 3 SU Vergasern
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Bestellnr: 550125
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • XK150S 3.8 (1957-61) • Mk10 3.8 (1961-64)
Auslassventil
Portflow Competition Ventil aus 214N Edelstahl mit 41,28 mm Tellerdurchmesser mit 45° Ventilsitz und 106 mm Länge
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Bestellnr: 553042
XK140 mit C-Type Zylinderkopf (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • Mk10 und 420G (1961-70) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87)
Einlassventil
Portflow Competition Ventil aus 214N Edelstahl mit 44,45 mm Tellerdurchmesser mit 45° Ventilsitz und 106 mm Länge
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Bestellnr: 551053
XK140 mit C-Type Zylinderkopf (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 und 340 (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • Mk10 und 420G (1961-70) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 und Mk9 mit C-Type Zylinderkopf ab Motornummer D1115 (1952-61)
Einlassventil
Portflow Competition Ventil aus 214N Edelstahl mit 45,72 mm Tellerdurchmesser mit 45° Ventilsitz und 106 mm Länge
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Bestellnr: 551770
XK140 mit C-Type Zylinderkopf (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 und 340 (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • Mk10 und 420G (1961-70) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 und Mk9 mit C-Type Zylinderkopf ab Motornummer D1115 (1952-61)
Einlassventil
Portflow Competition Ventil aus 214N Edelstahl mit 46,5 mm Tellerdurchmesser mit 45° Ventilsitz und 106 mm Länge
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Bestellnr: 551681
XK140 mit C-Type Zylinderkopf (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 und 340 (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • Mk10 und 420G (1961-70) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 und Mk9 mit C-Type Zylinderkopf ab Motornummer D1115 (1952-61)
Einlassventil
Portflow Competition Ventil aus 214N Edelstahl mit 47,6 mm Tellerdurchmesser mit 45° Ventilsitz und 106 mm Länge
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Bestellnr: 274813
XK140 mit C-Type Zylinderkopf (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 und 340 (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • Mk10 und 420G (1961-70) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 und Mk9 mit C-Type Zylinderkopf ab Motornummer D1115 (1952-61)
Auslassventil
Portflow Competition Ventil aus 214N Edelstahl mit 41,28 mm Tellerdurchmesser mit 45° Ventilsitz und 103,6 mm Länge
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Bestellnr: 258415
XK140 mit C-Type Zylinderkopf (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 und 340 (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • Mk10 und 420G (1961-70) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 und Mk9 mit C-Type Zylinderkopf ab Motornummer D1115 (1952-61)
Ventilführung
Einlassventil - Bronze-Ventilführung mit 0,501" Außendurchmesser und 1,866" Länge
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Bestellnr: 309247
XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Pullmann-Limousine und Leichenwagen (1968-92)
Ventilführung
Einlassventil - Bronze-Ventilführung mit 0,504" Außendurchmesser und 1,866" Länge
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Bestellnr: 213837
XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Pullmann-Limousine und Leichenwagen (1968-92)
Ventilführung
Auslassventil - Bronze-Ventilführung mit 0,507" Außendurchmesser und 1,957" Länge
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Bestellnr: 213838
XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Pullmann-Limousine und Leichenwagen (1968-92)
Ventilsitzring
Einlassventil. Gehärtete Ausführung für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff. Abmessungen: Aussendurchmesser 47,0 mm, Innendurchmesser 36,5 mm, Bauhöhe 10,0 mm
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Bestellnr: 511882
3.4er XK Motoren (1949-73): XK120, XK140 und XK150 3.4 (1949-61) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4 und 340 (1959-69) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • C-Type (1951-53) • D-Type (1954-57) • XKSS (1957) • S-Type 3.4 (1963-68)
Ventilsitzring
Einlassventil. Gehärtete Ausführung für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff. Abmessungen: Aussendurchmesser 47,75 mm, Innendurchmesser 35,0 mm, Bauhöhe 11,0 mm
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Bestellnr: 200395
3.8er und 4.2er XK Motoren (1959-92): E-Type Serie 1 und 2 (1964-70) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 4.2 Serie I, II und III (1968-87) • Mk 9 (1958-61) • Mk 10 (1961-66) • 420G (1966-70) • Daimler DS420 (1968-92)
Ventilsitzring
gehärtet, für Auslassventil, unbearbeitet. Für den Betrieb mit Bleifrei Super Plus Kraftstoff geeignet. Abmessungen: Aussendurchmesser 42,9 mm, Innendurchmesser 33,45 mm, Bauhöhe 6,15 mm
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Bestellnr: 216230
XK140 SE mit C-Typ Zylinderkopf und alle XK150 (1954-61) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • XJ6 Serie I und II (1968-79) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68)
Ventilschaftdichtung
Einlassventil
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Bestellnr: 203584
XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69) • S-Type (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • E-Type V12 Serie 3 (1971-74) • XJ12 Serie I, II und III (1972-92) • XJS 5.3 und 6.0 V12 (1975-96) • XJ40 (XJ) 6.0 V12 von VIN...667829 bis 708757 (1992-94) • XJS 3.6 (1982-91) sowie XJS 4.0 mit AJ6 Motor von Motornummer 179549 bis 196089 (1992-94) • XJ40 (XJ) 3.2, 3.6 und 4.0 von VIN...500001 bis 708757 (1986-94)
Alle Jaguar mit XK Motoren (1949-92): XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Chauffeur-Limousine und Leichenwagen (1968-92)
Nockenwellen
Paar "Sports Road Touring" Sportnockenwellen mit 272°.
Drehzahlband 1000 bis 5700 U/min, Steuerzeiten 26/66 und 66/26, Ventilhub 10,10 mm, Nockenub: 10,4 mm, Ventilspiel 0.30mm. Merkmal: Befestigung
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Bestellnr: 553862
Alle Jaguar mit XK Motoren (1949-92): XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Chauffeur-Limousine und Leichenwagen (1968-92)
Nockenwellen
im Austausch - 282° ‘Fast Road’ Typ. Drehzahlband 2000 bis 6500 U/min, Steuerzeiten 35/67 und 67/35, Hub 0.415", Ventilspiel 0.006 und 0.008" - Satz mit 2 Stück
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Bestellnr: 317471
Alle Jaguar mit XK Motoren (1949-92): XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Chauffeur-Limousine und Leichenwagen (1968-92)
Nockenwellen
im Austausch - 308° ‘Rallye’ Typ. Drehzahlband 2500 bis 7000 U/min, Steuerzeiten 49/79 und 79/49, Hub 0.426", Ventilspiel 0.006 und 0.008" - Satz mit 2 Stück
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Bestellnr: 337289
Alle Jaguar mit XK Motoren (1949-92): XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Chauffeur-Limousine und Leichenwagen (1968-92)
Nockenwellen
im Austausch - 310° ‘Race’ Typ. Drehzahlband 3000 bis 7500 U/min, Steuerzeiten 45/85 und 85/45, Hub 0.441", Ventilspiel 0.006 und 0.008" - Satz mit 2 Stück
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Bestellnr: 370972
Alle Jaguar mit XK Motoren (1949-92): XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Daimler DS420 Chauffeur-Limousine und Leichenwagen (1968-92)