Lucas Zündkontakte

Austin Healey: BJ7 ab Motornummer 29F3563, alle BJ8

Jaguar: E-Type 3.8 Serie 1 ab Motornummer RA1382 (1961-64) sowie alle 4.2 Serie 1 und 2 Modelle (1964-70) • Mark II 2.4 ab Motornummer BH8937, 3.4 ab Motornummer KH8333 und KJ1001, 3.8 ab Motornummer LC5355 and LE1001 sowie alle 240er und 340er Modelle (1963-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 ab Motornummer ZA7037 und ZB1001 sowie alle 4.2er Modelle (1963-66) • 420G (1966-69) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 2.8 und 4.2 Serie I und II bis Februar 1975

MG: MGA (1955-62) • MGB Chrommodelle bis September 1974 • MGC (1967-69)

Mini: alle Modelle bis 1974 sowie alle Cooper S

Sprite / Midget: 948, 1098 und 1275 (1958-74)

Triumph: TR2 ab TS8213 sowie alle TR3, TR3A, TR3B, TR4 und TR4A (1955-67) • TR5, TR250 und TR6 (1967-76)

Aston Martin: DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS 6-Zylinder Modelle (1967-72)

Alfa Romeo: Fahrzeuge mit mit Lucas Zündanlage - Baureihe 750: Giulietta 1300 (1955-59) • Baureihe 101: Giulietta 1300 (1959-64)

für Lucas DM2, DM2P4, 22D, 23D und 25D Zündverteiler - verstärkte, zweiteilige Ausführung mit 0,907 kg Federspannung für Verteilergrundplatte mit einem ca. 9 mm langem Stift

King of the Road
Lucas Industries plc aus Birmingham war einer der wichtigsten Zulieferer britischer Automobilhersteller. Das Unternehmen spezialisierte sich in den Bereichen Magnetzünder, Zündverteiler, Scheinwerfer, Scheibenwischermotoren, Hupen, Anlassern und ähnlichen Zulieferteilen.
In den 1920er und 1930er Jahre übernahm Lucas mehrere britische Hersteller, unter anderem 1929 den Bremsenhersteller Girling. 1999 wurde Lucas von TRW Inc. übernommen.
Früher oftmals zu Unrecht als "King of Darkness" verschrien, genügen Lucas Produkte heutzutage den höchsten Qualitätsansprüchen.