Speichenräder

Wir liefern ausschließlich das Original MWS/Dunlop Speichenrad mit 3 Jahren Garantie. Seit über 50 Jahren das Speichenrad für den britischen Klassiker. Jede Felge wird vor Auslieferung von Hand geprüft.

Speichenrad

gelb pulverbeschichtet, Aufnahme: Bolt-on, Größe: 4,5J x 13", Speichen: 48, Einpreßtiefe: 11,00 mm, Gewicht: 9,0 kg, Traglast: 435 kg, inklusive Nabenkappe, sowie Radmuttern mit Schlüssel.
Sonstige Hersteller: Bond Equipe (1963-70)
Triumph: Spitfire (1962-80) • GT6 (1966-73) • Herald (1959-71) • Vitesse (1962-71)

Best.-Nr. 549387

Speichenrad

verchromt, Aufnahme: 52mm, Größe: 7.0J x 16", Speichen: 72, Einpresstiefe: 2,0 mm, Gewicht: 11,70 kg, Traglast: 700 kg, Flat-Hub-Felge. Dieses Speichenrad benötigt keinen Schlauch.

Jaguar: E-Type V12 Serie 3 (1971-74)

Best.-Nr. 481395

Speichenrad

verchromt, Aufnahme: 52 mm, Größe: 6.0J x 15", Speichen: 72, Einpresstiefe: 6,35 mm, Gewicht: 11.25 kg, Traglast: 560 kg, Competition-Felge. Dieses Speichenrad benötigt keinen Schlauch.

Jaguar: E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark II (1959-69) • XK120, XK140 and XK150 (1949-61) • Daimler 250 V8 Saloon (1962-69)

Best.-Nr. 216177

Speichenrad

verchromt, Aufnahme: 52 mm, Größe: 5.5J x 15", Speichen: 72, Einpresstiefe: 6,35 mm, Gewicht: 11.00 kg, Traglast: 560 kg, Competition-Felge. Dieses Speichenrad benötigt keinen Schlauch.

Jaguar: E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark II (1959-69) • XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • Daimler 250 V8 Saloon (1962-69)

Best.-Nr. 216145

Speichenrad

verchromte Curly Hub Felge. Aufnahme: 52 mm, Größe: 6.0J x 16", Speichen: 72, Einpresstiefe: 6,35 mm, Gewicht: 11,50 kg, Traglast: 560 kg.
Bitte beachten sie: Dieses Speichenrad benötigt keinen Schlauch.

Jaguar: E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • E-Type 5.3 V12 Serie 3 (1971-74) • Mark II (1959-69) • Daimler 250 V8 Saloon (1962-69)

Best.-Nr. 355068

Speichenrad

verchromt, Aufnahme: 52 mm, Größe: 6.0J x 15", Speichen: 72, Einpresstiefe: 20,00 mm, Gewicht: 10,50 kg, Traglast: 650 kg, Flat-Hub-Felge. Dieses Speichenrad benötigt keinen Schlauch.
Jaguar: E-Type V12 Serie 3 (1971-74)

Best.-Nr. 202163

Speichenrad

"Easy Clean" Felge - verchromt, Aufnahme: 52 mm, Größe: 5.0J x 15", Speichen: 72, Einpresstiefe: 18,00 mm, Gewicht: 9,00 kg, Traglast: 560 kg.
Dieses Speichenrad benötigt keinen Schlauch.

Jaguar • Volvo

Best.-Nr. 10842

Speichenrad

verchromt, Aufnahme: 52 mm, Größe: 5.0J x 15", Speichen: 72, Einpresstiefe: 20.60 mm, Gewicht: 9.75 kg, Traglast: 560 kg, Curly Hub Felge. Dieses Speichenrad benötigt keinen Schlauch.
Jaguar • Jensen • Alvis

Best.-Nr. 213167

Speichenrad

verchromt, Aufnahme: 42 mm, Größe: 4.5J x 14", Speichen: 60, Einpresstiefe: 14,00 mm, Gewicht: 6.75 kg, Traglast: 450 kg. Dieses Speichenrad benötigt keinen Schlauch.
MG: MGB (1962-80) • MGB V8 (1973-76)

Best.-Nr. 1258

Speichenrad

verchromt, Aufnahme: 42 mm, Größe: 5,5J x 15", Speichen: 72, Einpresstiefe: 13,00 mm, Gewicht: 9,70 kg, Traglast: 450 kg.
Austin Healey • MG • Triumph • Panther Kallista

Best.-Nr. 201870

Speichenrad

verchromt, Aufnahme: 42 mm, Größe: 4,5J x 15", Speichen: 60, Einpresstiefe: 19,00 mm, Gewicht: 7.20 kg, Traglast: 310 kg. Bitte beachten sie: Dieses Speichenrad benötigt keinen Schlauch.
Austin Healey • MG • Triumph • TVR • Morgan

Best.-Nr. 1595

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Achtkantmutter

links, 8 TPI Grobgewinde, mit 42 mm Aufnahme

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Bestellnr: 9373

Speichenradbürste

praktische und stabile Rundbürste mit Holzgriff, Länge: 380 mm

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Bestellnr: 7339

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für Flügelmuttern mit 2 Flügeln und 42 mm Aufnahme - aus 23 mm Multiplex

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Bestellnr: 327498

Spezialwerkzeug

für Achtkant-Zentralverschlußmuttern mit 42 mm Aufnahme. Der massive 3/4" Antrieb ermöglicht es, Speichenräder mit einem definierten Drehmoment mittels Drehmomentschlüssel festzuziehen und zu lösen

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Bestellnr: 479748

Speichenrad

verchromt, Aufnahme: 42 mm, Größe: 6.0J x 15", Speichen: 70, Einpresstiefe: -10 mm, Gewicht: 9.75 kg, Traglast: 450 kg. Bitte beachten Sie: Diese Tiefbettfelge benötigt keinen Schlauch und ist nur mit

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399,00 €

Bestellnr: 202164

Speichenräder von Limora

Von qualifizierten Fachleuten verchromt und nach der Verchromung handpoliert. Zur Verbesserung der Widerstandsfähigkeit gegen Rost wird eine zusätzliche mikroporöse Vernickelung vor der Verchromung aufgebracht, man nennt das Duplex-Methode.

Die lackierten Felgen sind unter Verwendung der Cathodic Electrophoretic Technology mit einer Spezial-Grundierung behandelt. Dadurch erhält man einen hervorragenden Rostschutz. Danach folgt die eigentliche Lackierung in Silbergrau bzw. in Schwarz.

Verchromte Felgen haben grundsätzlich Speichen aus Edelstahl, lackierte Felgen sind mit lackierten Speichen ausgerüstet. Jeder Speichenfelge liegt eine Montageanleitung bei. Die Einpresstiefe (ET) bezeichnet den Abstand zwischen der Felgenmitte und der inneren Auflagefläche des Radflanschs. Beträgt die Einpresstiefe 0, fallen die Mitte der Felge und die Auflagefläche am Fahrzeug in einer Ebene zusammen. Ist die Einpresstiefe positiv so sitzt die Felgenmitte weiter innen zum Fahrzeug hin: die Spur ist also kleiner. Ein negativer Wert bedeutet, daß die Felgenmitte weiter nach außen gerückt ist: die Spur ist breiter. Eine Änderung der Spur hat auch eine veränderte Lenkgeometrie zur Folge!

Speichenfelgen exakt auszuwuchten erfordert Erfahrung und Know-How. Um Ihnen Lauferei abzunehmen und die Sicherheit fachgerechter Arbeit zu geben, bieten wir auch Kompletträder an. Die Rad-Reifenkombination ist elektronisch ausgewuchtet und natürlich mit dem korrekten Luftdruck befüllt. Es stehen praktisch alle Reifenfabrikate zur Auswahl, fragen Sie uns.