Passgenau: Limora MGB Ersatzteile

Alltagstauglich, bezahlbar und ein idealer Einstieg in die Welt der britischen Klassiker: So könnte man den MGB in wenigen Worten beschreiben. Der Sportwagen wurde zwischen 1962 und 1980 im Werk in Abingdon gebaut. Für MG-Enthusiasten und Liebhaber finden sich bei Limora MGB Ersatzteile, die passgenau und hochwertig verarbeitet sind. Klicken Sie sich bequem durch unser Sortiment – jederzeit von zu Hause aus und bei Fragen wenden Sie sich einfach an unsere ausgewiesenen MG-Profis!

Limora Ersatzteilkatalog MGB

All you have to know about MGB

Der marktführende Katalog: akribisch recherchiert, detailversessen illustriert.

826 Seiten, kostenlos

Best.-Nr. 7678

Max Berger

Er kennt sich aus. Seine Autos haben noch nie eine fremde Werkstatt von innen gesehen. Lackieren, Schweißen, Löten, Elektrik, Rad-Reifen-Kombinationen: Er kann alles selbst. Für Fragen hat er jederzeit ein offenes Ohr.

Kontakt unter
Max.Berger@limora.com

Aktuelle Angebote für Ihren MGB

Fahrwerkskit

Sind noch ganz warm: Soeben eingetroffen – beliebte Fahrwerksfeder und Blattfeder für den MGB.
MGB (1962-80) • MGB V8 (1973-76) für Vorder- und Hinterachse auf "Leyland Special Tuning" Federn
Best.-Nr. 553391

Schlossfalle

rechte Tür - an B-Säule befestigt (Originalnummer CZA3310)
Best.-Nr. 1950
linke Tür - an B-Säule befestigt (Originalnummer CZA3311)
Best.-Nr. 1368

Schraubenfeder

Vorderachse - Federrate: 840 kp/cm, modellabhängig bis zu 3,0 cm tiefer, Höhe ausgebaut: 22,0 cm.
Best.-Nr. 6293 "CAHT21"

Blattfeder

verstärkte Ausführung mit 217 kp/cm Federrate - Nachbau der Leyland Special Tuning Feder
Best.-Nr. 307259 "CAHT20" 98,00 €

Türspiegel

für rechte Tür - aus poliertem Edelstahl

Best.-Nr. 18220

für linke Tür - aus poliertem Edelstahl

Best.-Nr. 18221

Achsfangband

aus verstärktem Nylongewebe. Dieses robuste Achsfangband wurde für eine lange Lebensdauer entwickelt und ist eine wesentliche Verbesserung gegenüber den derzeit auf dem Markt erhältlichen Nachfertigungen aus einer Gummimischung. Hergestellt aus einem dehnbaren Polymergewebe, bietet dieses Fangband eine Zugfestigkeit von über 2 Tonnen.

ab September 1974
Best.-Nr. 540252
bis September 1974
Best.-Nr. 481447

Umbausatz

auf Chrommodell - Ausführung mit verchromtem Kühlergrill, verchromten Stoßstangen und Stoßstangenhörner ohne Gummipuffer
Best.-Nr. 348439

auf Chrommodell - Ausführung mit verchromtem Kühlergrill, Stoßstangen aus Edelstahl und Stoßstangenhörner ohne Gummipuffer
Best.-Nr. 542227

Stoßstangensatz

V2A Edelstahl, hochglanzpoliert. 6-teiliger Satz mit vorderer und hinterer Stoßstange sowie den vorderen und hinteren Stoßstangenhörnern
Best.-Nr. 522810

ARP Stehbolzen mit Muttern

Zylinderkopf und Kipphebelwelle - verstärkte Ausführung aus einer hochwertigen 8470 Chrom-Moly Legierung mit einer Zugfestigkeit von 190.000 PSI

Best.-Nr. 325273

Getränkehalter

Praktisches Upgrade für ihren MGB! Getränkehalter für die Mittelkonsole.
Best.-Nr. 549089

Leichtmetallrad

perfekter Nachbau der "Limited Edition" Alufelge • Felgengröße: 5.5J x 14" • Farbe: dunkelgrau • Aufnahme: Bolt-on • Lochkreis: 4 x 114,3 mm • Einpresstiefe: 20,5 mm • Gewicht: 6,0 kg • Traglast: 375 kg

Best.-Nr. 3536

Drehstromlichtmaschine

Nachbau der Lucas 18ACR Typ Lichtmachine. Spannung: 12 Volt, Minus an Masse, Leistung: 45 Ampere, Halter: rechts

Triumph TR6 • Spitfire • Stag

Best.-Nr. 323231

Hochleistungsanlasser

Die Startermotoren werden für uns von einer Manufaktur in Mittelengland gefertigt und individuell an die einzelnen Modelle angepasst.

Leistung: 1,0 kW

Best.-Nr. 313109

Schwingungsdämpfer

Ein absolutes "Muss" jeder guten Motorrevision!
Verhindert wirkungsvoll die gefährlichen und verschleißerhöhenden Torsionsschwingungen der Kurbelwelle.
Besonders wichtig für die 3-fach gelagerten!
Best.-Nr. 342595

Gleichstromlichtmaschine

Neuteil. Nachbau der Lucas C40 Typ Lichtmachine.
Schaftdurchmesser: 15 mm, Abstand zwischen vorderem und hinterem Lagerschild: 145 mm
Best.-Nr. 290509

SU Vergaser

Typ: HIF44, komplett mit Chokezug. Als direkter Ersatz für Zenith Stromberg Vergaser verwendbar
Best.-Nr. 215410

Luftfilter

Element für Zentith Stromberg 175CD5T Vergaser

MGB USA Modelle ab Dezember 1974: Roadster ab GHN5-367901
Original-Nummer: GFE1062
Best.-Nr. 2269

Weber Vergaser

MGB 3.5 V8
500 cfm 4-Kammer-Ausführung.
Kompletter Umrüstsatz inklusive Einlaßkrümmer, Luftfilter, Kraftstofffilter, Kraftstoffschläuchen, Filter zur Motorentlüftung und alle benötigten Dichtungen und Anbauteile
Best.-Nr. 342149

Schwimmernadelventil

für SU Vergaser - Bohrung: 0,096"
Best.-Nr. 16335

Motor

Getriebe und Overdrive

Kupplung

Kühlsystem

Chokezüge und Gasgestänge

Vergaser und Luftfilter

Kraftstoffsystem

Vorderachse

Krümmer und Auspuffanlage

Lenkung

Hinterachse

Bremssystem

Räder

Elektrik, Zündanlage, Heizung und Armaturenbrett

Karosserie

Stoßstangen

Kühlergrill

Anbauteile und Zierleisten

Glasscheiben

Innenausstattung

Tuning und Zubehör

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Alle Produkte zum MGB auf einen Blick

Beliebt, beliebter, MGB!

Nach sehr kurzer Bauzeit löste der MGB den MGA ab. Der B war eine erheblich modernere und leistungsfähigere Interpretation des klassischen britischen Sportwagenthemas und als solche mit den Modellen von Triumph konkurrenzfähig. Auch heute begeistert dieses klassische Fahrzeug. Zwar ist gewöhnungsbedürftig viel Kraft für Lenkung und Schaltung erforderlich, aber der MGB fährt gerade mit heutigen Detaillösungen und Verbesserungen immer noch sportlich konkurrenzfähig.

Die selbsttragende Karosserie als Roadster und Coupé, eine klassische Linie und eine große Motorenauswahl machen den MGB zum passenden Sportwagen für über 500.000 Käufer. Von 1973 bis 1976 wurde auch ein MGB GT V8, der überaus spritzig daherkam, angeboten und anstelle eines BMC-B Series Motors den extrem leicht bauenden Rover V8.

Für seine Zeit galt der MGB als äußerst modern. Denn er besaß eine selbsttragende Karosserie, die gleichzeitig Fahrzeuggewicht und Fertigungsaufwand senkte, aber dem Wagen auch größere Stabilität verlieh. Das hob den MGB deutlich von seinen Vorgängern MGA und den T-Types ab. Zudem war es auch gegenüber dem Hauptkonkurrenten, dem Triumph TR, ein nicht zu bestreitender Wettbewerbsvorteil!

Sportlich beim Fahren, stilsicher im Innenraum und mit einem fast dichten Stoffdach am Coupé auch das ein oder andere Abenteuer bietend, macht der MGB einiges her und ist nicht umsonst ein Roadster, der bei jedem Fahrer die Laune anhebt – aber das wissen Sie bestimmt bereits!

Das Coupé der MGB Serie hieß MGB GT und erhielt seine Dachlinie im Hause Pininfarina.

Obwohl das Coupé einige Kilo schwerer ist, fährt es genauso dynamisch wie der Roadster. Die zeitgenössische Presse lobte das Coupé als den Aston Martin des kleinen Mannes.

Das bietet Limora: MGB Ersatzteile und mehr

Schon für 12.000 Euro bekommt man einen lupenreinen MGB. Der Brite ist ein idealer Roadster für Einsteiger – wie eingangs bereits erwähnt ist der MGB sowohl alltagstauglich als auch bezahlbar – und das nicht einmal auf Kosten der Optik! Ganz im Gegenteil: Sein zeitloses Design, zusammen mit seiner robusten Technik, machen den Briten zum wahren Liebhaberfahrzeug! Wir haben nicht nur Teile, sondern auch Ideen für Ihren MG. Schauen Sie doch öfter mal rein und entdecken Sie die Welt der Limora MGB Ersatzteile!