Kurbeltrieb 998 ccm A-plus Serie
Neuteil im Austausch. Gusskennung: 12A595 bzw. 12A1451
ab Motor-Nr: 99H/791P/Z431856 bis 558937 99H/997P/100101 bis 127422 99H/998P/100101 bis 102799 99H/792P/Z 99H/A97P/A53P/A94P/100101
Benötigt: 1
mit Gusskennung 12A595 bzw. 12A1451 - generalüberholt, im Austausch inklusive Lagerschalen
ab Motor-Nr: 99H/791P/Z431856 bis 558937 99H/997P/100101 bis 127422 99H/998P/100101 bis 102799 99H/792P/Z 99H/A97P/A53P/A94P/100101
Benötigt: 1
Neuteil
ab Motor-Nr: 99H/791P/558938 99H/997P/127423 99H/998P/102800 99H/A97P, /A53P, /A94P/100101
Benötigt: 1
ab Motor-Nr: 99H/791P/558938 99H/997P/127423 99H/998P/102800 99H/A97P, /A53P, /A94P/100101
Benötigt: 1
Standardmaß
bis ca. 1984.
Lasche am Rand der Lagerhälften
Benötigt: 1
+ 0.010"
bis ca. 1984
Lasche am Rand der Lagerhälften
Benötigt: 1
+ 0.020"
bis ca. 1984
Lasche am Rand der Lagerhälften
Benötigt: 1
+ 0.030"
bis ca. 1984
Lasche am Rand der Lagerhälften
Benötigt: 1
+ 0.040"
bis ca. 1984
Lasche am Rand der Lagerhälften
Benötigt: 1
+ 0.060"
bis ca. 1984
Lasche am Rand der Lagerhälften
Benötigt: 1
Standardmaß
ab ca. 1984
obere Schale glatt, mittige Lasche, untere Schale mit Nut + Ölbohrung, Lasche am Rand
Benötigt: 1
+ 0.010"
ab ca. 1984
obere Schale glatt, mittige Lasche, untere Schale mit Nut + Ölbohrung, Lasche am Rand
Benötigt: 1
+ 0.020"
ab ca. 1984
obere Schale glatt, mittige Lasche, untere Schale mit Nut + Ölbohrung, Lasche am Rand
Benötigt: 1
+ 0.030"
ab ca. 1984
obere Schale glatt, mittige Lasche, untere Schale mit Nut + Ölbohrung, Lasche am Rand
Benötigt: 1
+ 0.040"
ab ca. 1984
obere Schale glatt, mittige Lasche, untere Schale mit Nut + Ölbohrung, Lasche am Rand
Benötigt: 1
oben, rot
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerböcke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausrüstung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen Hälften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Untermaße waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbestückung handelt. Da bei einer Motorüberholung in den meisten Fällen ein Untermaß erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerböcke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen Fällen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung mit seitlicher Lasche) im benötigten Untermaß.
Benötigt: 3
unten, rot
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerböcke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausrüstung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen Hälften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Untermaße waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbestückung handelt. Da bei einer Motorüberholung in den meisten Fällen ein Untermaß erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerböcke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen Fällen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung mit seitlicher Lasche) im benötigten Untermaß.
Benötigt: 3
oben, grün
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerböcke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausrüstung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen Hälften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Untermaße waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbestückung handelt. Da bei einer Motorüberholung in den meisten Fällen ein Untermaß erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerböcke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen Fällen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung mit seitlicher Lasche) im benötigten Untermaß.
Benötigt: 3
unten, grün
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerböcke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausrüstung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen Hälften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Untermaße waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbestückung handelt. Da bei einer Motorüberholung in den meisten Fällen ein Untermaß erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerböcke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen Fällen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung mit seitlicher Lasche) im benötigten Untermaß.
Benötigt: 3
oben, gelb
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerböcke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausrüstung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen Hälften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Untermaße waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbestückung handelt. Da bei einer Motorüberholung in den meisten Fällen ein Untermaß erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerböcke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen Fällen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung mit seitlicher Lasche) im benötigten Untermaß.
Benötigt: 3
unten, gelb
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerböcke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausrüstung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen Hälften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Untermaße waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbestückung handelt. Da bei einer Motorüberholung in den meisten Fällen ein Untermaß erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerböcke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen Fällen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung mit seitlicher Lasche) im benötigten Untermaß.
Benötigt: 3
+0.010"
Benötigt: 1
+0.030"
Benötigt: 1
für 2. und 4. Zylinder - Merkmal: schwimmender Kolbenbolzen
bis 1988 (bis Motornummern: 99H/B83P/102908, 99H/B84P/100216, 99H/B81P/127431, 99H/B82P/103735 und 99H/C20P/105023)
Benötigt: 2
für 1. und 3. Zylinder - Merkmal: schwimmender Kolbenbolzen
bis 1988 (bis Motornummern: 99H/B83P/102908, 99H/B84P/100216, 99H/B81P/127431, 99H/B82P/103735 und 99H/C20P/105023)
Benötigt: 2
bis ca. 1981
nur mit Sicherungsblech 8617 verwenden
Benötigt: 8
ab ca. 1981
ersetzt Bolzen 8333, ohne Sicherungblech 8617 verwenden
Benötigt: 8
für Zylinder 2 + 4
ab Motor-Nr: 99H/B83P/102909, 99H/B84P/100217, 99H/B81P/127432, 99H/B82P/103736 (mit Unterbrechung), 99H/C20P/105024, 99H/D83P, /D80P, /D81P, /D82P/100101, 99H/E20-22, /F15-16, /F32, /G30-34, /G39
ab ca. 1989, geklemmter Kolbenbolzen
Benötigt: 2
für Zylinder 1 + 3
ab Motor-Nr: 99H/B83P/102909, 99H/B84P/100217, 99H/B81P/127432, 99H/B82P/103736 (mit Unterbrechung), 99H/C20P/105024, 99H/D83P, /D80P, /D81P, /D82P/100101, 99H/E20-22, /F15-16, /F32, /G30-34, /G39
ab ca. 1989, geklemmter Kolbenbolzen
Benötigt: 2
wird ohne Sicherungsblech 8617 verwendet
Benötigt: 8
Standardmaß - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung sowie Sicherungslasche außermittig am Rand
Benötigt: 1
+0.010" Übermaß - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung sowie Sicherungslasche außermittig am Rand
Benötigt: 1
+0.020" Übermaß - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung sowie Sicherungslasche außermittig am Rand
Benötigt: 1
+0.030" Übermaß - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung sowie Sicherungslasche außermittig am Rand
Benötigt: 1
+0.040" Übermaß - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung sowie Sicherungslasche außermittig am Rand
Benötigt: 1
+0.060" Übermaß - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und Ölbohrung sowie Sicherungslasche außermittig am Rand
Benötigt: 1
Motorseitig
Benötigt: 1
für Primärzahnrad - wird schwungradseitig montiert
Benötigt: 1
2,99 mm - 3,04 mm
Neuteil
Slot-Antrieb, weitere Nockenwellen
Benötigt: 1
nitriert - Länge: 39,59 mm
alternativ verwendbar
Benötigt: 8
Benötigt: 1
verstärkte, einreihige Endloskette mit 52 Kettengliedern
Benötigt: 1
Standardmaß, 4 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 4
+ 0,020", 4 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 4
+ 0,030", 4 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 4
+ 0,040", 4 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 4
+ 0,060", 4 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 4
Standardmass, 4 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.020", 4 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.030", 4 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.040", 4 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.060", 4 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
Standardmaß, 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 4
+ 0,020", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 4
+ 0.030", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 4
+ 0.040", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 4
+ 0.060", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 4
Standardmaß, 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.020", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.030", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.040", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.060", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
Standardmaß, für 4 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.020", für 4 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.030", für 4 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.040", für 4 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
+ 0.060", für 4 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab 1980 bis Einführung 3-Ring Kolben
Benötigt: 1
Standardmaß, 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
+ 0.020", 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
Standardmaß, 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.020", 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
Standardmaß, 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
+ 0.020", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
Standardmaß, 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.020", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
Standardmaß, für 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.020", für 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.030", für 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.040", für 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.060", für 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab ca. 1985 bis Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
Standardmaß, 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/83P/102909 99H/84P/ 100217 99H/D83P/100101 99H/E22, /G31
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
+ 0.020", 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/83P/102909 99H/84P/ 100217 99H/D83P/100101 99H/E22, /G31
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
+ 0.030", 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/83P/102909 99H/84P/ 100217 99H/D83P/100101 99H/E22, /G31
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.040", 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/83P/102909 99H/84P/ 100217 99H/D83P/100101 99H/E22, /G31
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
+ 0.060", 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/83P/102909 99H/84P/ 100217 99H/D83P/100101 99H/E22, /G31
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
Standardmaß, 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/83P 102909, 99H/84P 100217, 99H/D83P 100101, 99H/E22, 99H/G31
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+0.020", 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/83P 102909, 99H/84P 100217, 99H/D83P 100101, 99H/E22, 99H/G31
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+0.030", 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/83P 102909, 99H/84P 100217, 99H/D83P 100101, 99H/E22, 99H/G31
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+0.040", 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/83P 102909, 99H/84P 100217, 99H/D83P 100101, 99H/E22, 99H/G31
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+0.060", 3 Ringe, geschüsselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/83P 102909, 99H/84P 100217, 99H/D83P 100101, 99H/E22, 99H/G31
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
Standardmaß, 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr: 99H/B81P/127432 99H/B82P/103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) 99H/C20P/105024 99H/D80P/100101 99H/D81P/100101 99H/D82P/100101 99H/E20, /E21, /F15, /F16, /F32, /G30, /G32, /G33, /G34, /G39
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
+ 0.020", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr: 99H/B81P/127432 99H/B82P/103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) 99H/C20P/105024 99H/D80P/100101 99H/D81P/100101 99H/D82P/100101 99H/E20, /E21, /F15, /F16, /F32, /G30, /G32, /G33, /G34, /G39
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
+ 0.030", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr: 99H/B81P/127432 99H/B82P/103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) 99H/C20P/105024 99H/D80P/100101 99H/D81P/100101 99H/D82P/100101 99H/E20, /E21, /F15, /F16, /F32, /G30, /G32, /G33, /G34, /G39
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
+ 0.040", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr: 99H/B81P/127432 99H/B82P/103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) 99H/C20P/105024 99H/D80P/100101 99H/D81P/100101 99H/D82P/100101 99H/E20, /E21, /F15, /F16, /F32, /G30, /G32, /G33, /G34, /G39
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
+ 0.060", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr: 99H/B81P/127432 99H/B82P/103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) 99H/C20P/105024 99H/D80P/100101 99H/D81P/100101 99H/D82P/100101 99H/E20, /E21, /F15, /F16, /F32, /G30, /G32, /G33, /G34, /G39
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 4
Standardmaß, 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr: 99H/B81P/127432 99H/B82P/103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) 99H/C20P/105024 99H/D80P/100101 99H/D81P/100101 99H/D82P/100101 99H/E20, /E21, /F15, /F16, /F32, /G30, /G32, /G33, /G34, /G39
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.020", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr: 99H/B81P/127432 99H/B82P/103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) 99H/C20P/105024 99H/D80P/100101 99H/D81P/100101 99H/D82P/100101 99H/E20, /E21, /F15, /F16, /F32, /G30, /G32, /G33, /G34, /G39
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.030", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr: 99H/B81P/127432 99H/B82P/103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) 99H/C20P/105024 99H/D80P/100101 99H/D81P/100101 99H/D82P/100101 99H/E20, /E21, /F15, /F16, /F32, /G30, /G32, /G33, /G34, /G39
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.040", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr: 99H/B81P/127432 99H/B82P/103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) 99H/C20P/105024 99H/D80P/100101 99H/D81P/100101 99H/D82P/100101 99H/E20, /E21, /F15, /F16, /F32, /G30, /G32, /G33, /G34, /G39
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.060", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr: 99H/B81P/127432 99H/B82P/103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) 99H/C20P/105024 99H/D80P/100101 99H/D81P/100101 99H/D82P/100101 99H/E20, /E21, /F15, /F16, /F32, /G30, /G32, /G33, /G34, /G39
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
Standardmaß, für 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.059", Abstreifring = 0.1181"
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.020", für 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.059", Abstreifring = 0.1181"
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
+ 0.040", für 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.059", Abstreifring = 0.1181"
ab ca. 1989, Einführung gepresster Kolbenbolzen
Benötigt: 1
wird beim Einbau von Nockenwellen und Hilfswellen benötigt
Inhalt: 250 ml (71,60 € / 1000 ml)
