Motordichtsatz
Jaguar: XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type bis Oktober 1968: 3.8 und 4.2 Serie 1, 4.2 Serie 2 bis Motornummer 7R2297 (OTS und FHC) und 7R35582 (2+2) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69)
ohne Zylinderkopfdichtung, Ölfiltergehäusedichtung und Kurbelwellenabdichtungen
Formfeste Dichtung auf Blechträger mit aufgeschäumter Dichtungsmasse aus synthetischem Gummimaterial.
Genial konstruiert: Formbeständigkeit und Druckfestigkeit sind aufgrund des Blechkerns konkurrenzlos hoch. Die Abdichtung an sich wird von der technisch bestmöglichen Beschichtung garantiert. Bei Papierdichtungen muss das Dichtungspapier die Druckaufnahme und die Abdichtung übernehmen, was offensichtlich heute an vielen Stellen nicht mehr ausreicht.
Die Dichtungen sind mehrfach verwendbar und auch auf etwas unebeneren Dichtflächen ohne Dichtungsmasse absolut dicht.
Verwendbar ohne Silikondichtmasse oder Montagepaste. Die Dichtungen setzen sich nicht: Ein neuerliches Anziehen auf ein bestimmtes Drehmoment ist nicht notwendig.
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