NGK Zündkerze
Land Rover: Serie II, IIA und III 4-Zylinder Benziner (1958-85)
Triumph: Dolomite (1972-80)
Volvo: 260 Modellreihe mit B27E Motor mit Kraftstoffeinspritzung (1974-82)
Mercedes Benz: R107 Roadster und C107 Coupé: 300 SL (1985-89) • W123: 200 und 230 E/TE (1980-86) • W124: 4- und 6-Zylinder Benziner (1984-95) • W126: 260 SE und 300 SE/SEL (1985-91) • W201: 190E (1982-93)
Aston Martin: Vanquish 6.0 V12 (2001-07) • DB9 6.0 V12 (2004-16) • Vantage 6.0 V12 (2009-17)
Rover: SD1 2000 (1982-86)
Peugeot: 104 (1972-88) • 204 (1965-76) • 205 (1983-98) • 304 (1969-80) • 305 (1977-88) • 309 (1985-93) • 504 (1968-2005) • 505 (1979-95) • 604 (1975-86)
Renault: R14 (1976-82) • R18 (1978-94) • R20 (1975-84) • R21 (1986-95) • R25 (1984-92) • R30 (1975-84) • Espace (1984-90) • Fuego (1980-86) • Master (1980-97) • Safrane (1992-2000) • Trafic (1980-2001) • Alpine A310 (1971-85)
Citroën: BX (1982-94) • C15 (1984-88) • CX (1974-91) • GS (1970-86) • LNA (1976-86) • Visa (1978-88)
Austin: Ambassador (1982-84) • Maxi (1969-77)
Talbot: Samba (1981-86) • Simca 1100 (1975-81) • Tagora (1980-83)
BP6EF
Kaum ein Auto kommt heutzutage ohne NGK Zündkerzen auf den Markt. Um dieses hohe Qualitätsniveau auch bei Wartung und Reparatur von Klassikern zu halten, empfiehlt sich beim Zündkerzenaustausch originale NGK Markenzündkerzen zu verwenden.