Motoröl
Ohne Übertreibung ist Motoröl das Elixier, das Ihren Motor beweglich hält. Motoröl reduziert Reibung. Motoröl verhindert Korrosion. Motoröl kühlt, und Motoröl transportiert Verbrennungsrückstände. Öl hat also viel zu leisten. Damit das Öl viel leisten kann, sollte es in seinen Eigenschaften auf den Motor in dem es fließt, abgestimmt sein.
Welches Öl in Ihr Fahrzeug gehört, sagt Ihnen die Bedienungsanleitung, sofern es eine gibt. Für den Fall, dass Sie selbst ermitteln müssen, welches Öl zu Ihrem Fahrzeug passt, hilft Ihnen unser Ölfinder weiter. Wir haben das Thema so breit aufgestellt, dass Sie sicher für Ihr Fahrzeug das richtige und passende Öl aussuchen können.
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Motoröle
- 1 Klassische Mehrbereichsöle
- 2 Klassische Mehrbereichsöle für Motoren mit Getriebe im Ölkreislauf
- 3 Klassische Mehrbereichsöle für Wankelmotoren
- 4 Klassische Mehrbereichsöle für Dieselmotoren
- 5 Klassische 2-Taktöle für Benzinmotoren
- 6 Klassische Synthetiköle
- 7 Klassische Einbereichsöle - mild legiert
- 8 Klassische Einbereichsöle - unlegiert
- 9 Castrol Edge Hochleistungssöle
- 10 Castrol Magnatec Hochleistungssöle
- 11 Weitere moderne Hochleistungssöle
- 12 Öle für klassische 4-Takt Motorräder
- 13 Öle für V-Twin Motorräder
- 14 Öle für klassische 2-Takt Motorräder
- 15 Öle auf Rizinus Basis für klassische Motorräder
- 16 Mehrzwecköle für landwirtschaftliche Fahrzeuge und Maschinen (STOU)
- 17 Einfahröle und Spülöle
- 18 Obenöle
- 19 Additive
- 20 Flugzeugmotorenöle
Inhalt: 118 ml (228,05 € / 1000 ml)
Inhalt: 250 ml (92,00 € / 1000 ml)
Inhalt: 325 ml (43,60 € / 1000 ml)
Inhalt: 946 ml (20,08 € / 1000 ml)
Inhalt: 946 ml (11,52 € / 1000 ml)
Inhalt: 946 ml (12,68 € / 1000 ml)
Inhalt: 946 ml (12,58 € / 1000 ml)
Inhalt: 250 ml (90,64 € / 1000 ml)
Unsere beliebtesten Motoröle auf einen Blick
Inhalt: 5 l (11,00 € / 1 l)
Motoröle bei Limora
Sie als Ölkäufer und Verwender machen die Anpassung an Ihr Fahrzeug entsprechend Ihrer hauptsächlichen Verwendung. Beim Motorrad achten Sie auf die relevanten Faktoren Kühlungsvermögen und gegebenenfalls eine Kupplung im Ölbad. Bei Autos mit Schleuderölfilter empfiehlt sich ein nur gering legiertes Öl, das die Verbrennungsrückstände bindet. Opel und Volkswagen der 70er Jahre hätten gerne ein 15W-40, alte Bentleys lieber ein 20W-50. Wenn Sie aus dieser Vielfalt nicht anhand der Bedienungsanleitung das passende Öl heraussuchen können, empfehlen wir die Verwendung unseres Ölfinders.