Ölpumpe
Jaguar: XK140 ab Motornummer G1908 • XK150 (1957-61) • E-Type 3.8 und 4.2 (1961-70) • Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 und 420G (1961-70) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87)
verstärkte Ausführung mit Aluminiumgehäuse
Hochleistungsölpumpe, absolutely overengineered.
Gehäuse aus hochfestem Aluminium aus dem Vollen gefräst, als Zahnradpumpe ausgelegt. Kann 1:1 gegen das Original getauscht werden.
Die Durchmesser der Ansaugleitung und der Druckseite entsprechen dem Original. Entscheidend ist die um ca. 30% erhöhte Förderleistung, die hält große Reserven vor, optimiert die Kühlung, und auch am entferntesten Punkt kommt ausreichend Öl mit sattem Druck an. Neben dem generell erhöhten Öldruck imponiert diese Pumpe auch mit starkem Druck im Leerlauf bei hohen Öltemperaturen.