Steuerkettensatz

MG: MGA 1500, 1600, 1622 und De Luxe (1955-62) • MGB (1962-80) • Magnette ZA, ZB und Mark III (1953-61)

TVR: Grantura mit BMC B-Serie Motor (1958-67)

Morris: Oxford (1954-71) • Cowley (1956-59) • Major Elite (1962-64) • ADO17 Landcrab 1800 (1966-75) • Marina 1.8 (1971-78)

Mercedes Benz: L206, L207, L306 und L307 (1967-78)

Austin: A50, A55 und A60 Cambridge (1956-69) • ADO17 Landcrab 1800 (1964-75) • Princess 1.8 (1975-78)

Riley: 1.5, 4/68 und 4/72 (1957-69)

Wolseley: 15/50, 1500, 15/60 und 16/60 (1956-71)

Hanomag: Matador (1966-67) • F20, F25, F30 und F35 (1967-75)

mit 2-reihiger Duplex Kette - Ausführung mit Feineinstellung für Steuerzeiten

Die über die Form der Nockenwellen festgelegten Steuerzeiten können über ein Verdrehen der Nockenwellenräder gegenüber der Normalposition sehr leicht von außen beeinflusst werden und ergeben damit in Verbindung mit verschiedenen Zündkurven, Vergasereinstellungen, Auspuffausführungen etc. unendlich viele Kombinationsvarianten. Die Kunst des Spezialisten ist daher, die für den jeweiligen Motor und Einsatzzweck beste Einstellung zu finden. Mit einstellbaren Nockenwellenrädern können Feinkorrekturen der Steuerzeiten vorgenommen werden. Dieses Feintuning erfordert aber tiefgreifende Kenntnisse über Verbrennungsmotoren und viele Prüfstandläufe zwecks Erfassung der Veränderungen.