Umbausatz

Triumph: Spitfire MK1, MK2 und MK3 (1962-70)

auf Swing Spring Hinterachse

Die Preußenachse des Spitfire
An alle Spitfire MK1-MK3 Fahrer:
Wer kennt es nicht und ist es leid: das Problem der Spitfire Hinterachse! Wer in schnell gefahrenen Kurven mal eben vom Gas geht, landet schnell im Graben. Nicht ohne Grund auch unter den Nichtmilitaristen die “Preußische Achse“ genannt (Hacken zusammen und ab in den Graben). Das Problem lässt sich kurz wie folgt beschreiben:
Durch den fehlenden Längenausgleich an den Achsen entsteht ein extremer positiver Sturz in Kurven; bei einem Richtungswechsel in schnell gefahrenen Kurven kann es sogar zu einem Aufschaukeln des ganzen Fahrzeuges kommen.
Die Lösung kam werksseitig mit dem Spitfire MK4 und bei Limora auch für den MK1 - MK3.
Durch die „schwimmende“ Blattfeder in unserem Umbausatz muss sich der Radsturz nicht so extrem verändern wenn es in eine schnelle Kurve geht, somit wird das starke Übersteuern verhindert.
Schon aus Sicherheit beim Fahren aber auch aus Freude an schnellen Kurven würden wir jedem “frühen" Spitfire-Fahrer zum Umbau auf die spätere “Swing-spring“ Achse raten.
Wir empfehlen ebenfalls den vorderen Stabilisator anzupassen, natürlich auch bei uns zu beziehen.