Ventildeckeldichtung
Land Rover: Serie III V8 (1979-85) • 101 Forward Control (1972-78) • Defender V8 (1983-93) • Discovery I V8 (1989-98) • Discovery II V8 (1998-2004)
MG: MGB V8 (1973-76) • MG RV8 (1992-96)
Range Rover: Classic V8 (1970-96) • P38a V8 (1994-2002)
sonstige Hersteller: Ginetta G33 (1991-95) • Sisu NA-140 BT (1986-91) • Bowler Wildcat (2002-06) • alle weiteren Fahrzeuge mit Rover V8 Motor
Triumph: TR8 (1977-81)
TVR: Fahrzeuge mit Rover V8 Motor: 350i, 350SE, 350SX, 390SE, 400SX, 420SE, 420SEAC, 450SE, 450SEAC, Chimaera, V8S, Griffith (1990-2002)
Morgan: Plus 8 (1968-2004)
Rover: P5B (1967-73) • P6 3500 V8 (1968-77) • SD1 3500 V8 (1976-87)
verbesserte Ausführung aus Gummi
Formfeste Dichtung auf Blechträger mit aufgeschäumter Dichtungsmasse aus synthetischem Gummimaterial.
Genial konstruiert: Formbeständigkeit und Druckfestigkeit sind aufgrund des Blechkerns konkurrenzlos hoch. Die Abdichtung an sich wird von der technisch bestmöglichen Beschichtung garantiert. Bei Papierdichtungen muss das Dichtungspapier die Druckaufnahme und die Abdichtung übernehmen, was offensichtlich heute an vielen Stellen nicht mehr ausreicht.
Die Dichtungen sind mehrfach verwendbar und auch auf etwas unebeneren Dichtflächen ohne Dichtungsmasse absolut dicht.
Verwendbar ohne Silikondichtmasse oder Montagepaste. Die Dichtungen setzen sich nicht: Ein neuerliches Anziehen auf ein bestimmtes Drehmoment ist nicht notwendig.