Weber Vergaser

Land Rover: Serie III V8 (1979-85) • 101 Forward Control (1972-78) • Defender 3.5 und 3.9 V8 (1983-2000) • Discovery Serie I 3.5 und 3.9 V8 (1989-98)

MG: MGB 3.5 V8 (1973-76)

Range Rover: Classic 3.5 und 3.9 V8 (1970-96)

sonstige Hersteller: Fahrzeuge mit Rover 3.5 und 3.9 V8 Motor

Triumph: TR8 (1978-81)

TVR: 350i, 350SE, 350SX, 390SE und 400SE (1983-91)

Morgan: Plus 8 3.5 und 3.9 (1968-97)

Typ: 44 IDF. Kompletter Umrüstsatz inklusive vier Vergasern (in Reihe montiert), Einlaßkrümmer und Gasgzug

Performance-Kit zur Montage von vier Weber IDF-Vergasern in Reihe (Inline) zwischen den Zylinderköpfen bei Rover V8 Motoren. Diese Positionierung ist ähnlich der des frühen Aston Martin V8, wodurch eine relativ niedrige Bauhöhe entsteht.
Die Höhe der Baugruppe von der Oberseite der Ansaugöffnung bis zum oberen Flansch der Vergaser beträgt 150 mm. Die serienmäßigen Lufthörner sind 56 mm hoch und ergeben eine Gesamthöhe von 206 mm. Dies kann durch die Verwendung von 16 mm Ansaugtrichtern und Mischrohrhaltern mit niedrigerem Profil um 40 mm verringert werden.
Die 44 IDF Vergaser werden mit folgender Kalibrierung geliefert, die es ermöglicht, den Motor zu starten und zu betreiben.
• Venturi: 36 mm
• Zerstäuber: 4,5
• Hauptdüse: 135
• Luftkorrekturdüse: 175
• Mischsrohr: F11
• Leerlaufdüse: 50
• Beschleunigerpumpendüse: 50
Um maximale Leistung und Effizienz zu erzielen, empfehlen wir, die Vergaser auf einem Rollenprüfstand zu kalibrieren.