Austin Healey pièces de rechange chez Limora
Quiconque souhaite conduire une véritable voiture de course a fait le bon choix en optant pour l'un de ces classiques absolus : sportive et intemporelle à la manière typiquement anglaise, elle suscite toujours l'admiration sur la route.
Pour maintenir ces vétérans du rallye en bon état et leur rendre leur dû, nous vous proposons notre service téléphonique. Nos experts se feront un plaisir de vous conseiller. Dans nos catalogues, vous trouverez également tout ce dont votre Austin Healey a besoin.
Stefan Reischuck
a appris dans le domaine de la restauration. Grand garage, donc expertise authentique, notamment pour Austin Healey. Aime écouter vos questions dans le magasin de Düsseldorf, et encore mieux y répondre.
Contact sous Stefan.Reischuck@limora.com
Offres actuelles
Freins à tambour "A-Fin" très stables
Set de pistons
Réf. no. 205016
Boulon
Réf. no. 485170 148,00 €
Écrans thermiques
Cadre
Réf. no. 206098
Cadre
Réf. no. 206096
Cadre
Réf. no. 206117
jeu de coussinets en laiton
Réf. no. 329515 148,00 €
Culasse
Réf. no. 206465
Amortisseur
Réf. no. 15732
essieu arrière gauche - nouvelle pièce "GSA154, SC1117, AHB9975"
Réf. no. 15733
Amortisseur
Réf. no. 202025 "1B7445, SC1114"
Essieu arrière gauche - pièce neuve Austin Healey : BN1 - BJ7, BJ8 - 26704 (1953-64
Réf. no. 202024 "1B7448, SC1115"
Amortisseur
Réf. no. 328983
Amortisseur
Réf. no. 202023
"SC1113, 1B4459, GSA111"
Pastille de carosserie
Réf. no. 204792 "SC263"
Pastille de carosserie
Réf. no. 201195
Mode d'emploi
Réf. no. 205474
Mode d'emploi
Réf. no. 319162
Mode d'emploi
Réf. no. 205486
Ventilateur de chauffage
Réf. no. 205384
Ventilateur de chauffage
Réf. no. 304116
Boîtier de chauffage
sans matrice de chauffage
Étrier de frein
Amortisseur
pour BN1 à BJ8 (1953-68)
Réf. no. 202023
Démarreur
Servofrein
Une petite pièce, reproduite pour vous
Cloche de transmission
Amortisseur de vibration
Empêche efficacement les oscillations de torsion du vilebrequin, qui sont dangereuses et augmentent l'usure.
Réf. no. 19942
Mécanisme de verrouillage de la portière
Bloc-moteur
Numéro d'origine: 58G370
Austin Healey, AH 100/4, BN1 et BN2
Réf. no. 206316
Valve du pointeau flotteur
Réf. no. 16335
Flotteur
BN7 et BT7 avec carburateurs SU-HS4
BJ7 avec carburateurs SU-HS6
Réf. no. 501748
Flotteur
Réf. no. 493576
Moteur
Embrayage et Overdrive
Embrayage
Système de refroidissement
Câble de starter et d'accélérateur
Carburateur et filtre à air
Système de carburant
Essieu avant
Collecteurs et lignes d'échappement
Direction
Essieu arrière et différentiel
Système de freinage
Roues et cric et outil
Electrique, système d'allumage, chauffage et tableau de bord
Carrosserie et cadre
Pare-chocs
Calandre de radiateur
Garnitures de carrosserie, emblèmes et enjoliveurs
Vitres en verre et miroirs
Habitacle
Tuning, équipement et accessoires
Aperçu de tous les produits pour Austin Healey BN1-BJ8
Austin Healey 100
L'Austin Healey 100, regroupant sous elle les modèles BN1 et BN2 révisé, a été baptisée ainsi en raison de sa vitesse de pointe - à l'époque, il s'agissait de l'une des rares voitures capables de maintenir constamment une vitesse de 100 mph ou 160 km/h. L'Austin Healey 100 est un roadster et a été produite jusqu'en 1959.
A partir de 1955, des améliorations ont été apportées : La boîte de vitesses à trois rapports de l'AH 100 est devenue une boîte à quatre rapports et des moteurs plus puissants (110 cv) ont été utilisés. La surmultiplication, qui avait déjà été introduite avec la boîte de vitesses à trois rapports, a été conservée. La peinture bicolore typique de l'Austin Healey est introduite sur ce modèle. La grille de ventilation l'identifie comme une parente de la Healey originale des années 52.
Austin Healey 100/6 - l'extension
Les modèles Austin Healey 100/6 peuvent également être considérés comme les successeurs de l'AH 100. Construits sur le même concept, ces modèles étaient des 2+2 places équipés de moteurs 6 cylindres. Pour ce faire, l'empattement et la longueur de la voiture ont été augmentés, ce qui a entraîné un poids supplémentaire d'environ 130 kg.
En 1957, le moteur a été retravaillé et disposait désormais d'une puissance impressionnante de 117 ch. Outre cette BN4, la BN6 est également apparue sous la forme d'une biplace, qui combinait les caractéristiques des BN1 et BN2 avec celles de la BN4.
Vous pouvez reconnaître ce classique à sa calandre ovale, à ses lignes plus anguleuses et à son apparence sportive et chic.
Austin Healey 3000 - la star des rallyes
La production des légendaires modèles 3000 a débuté en 1959 avec l'Austin Healey BN7 (Mark I-III), qui a remporté des victoires lors de nombreux rallyes en Europe. Après l'augmentation de la capacité du moteur à 3 litres (2912 cm3), l'Austin Healey 100/6 a été baptisée 3000. Les roadsters avec sièges ouverts 2+2 étaient désignés sous la dénomination BN7, les cabriolets avec vitres à manivelle sous BJ7 (Mark II) et BJ8 (Mark III).
L'icône du rallye a reçu sa forme de Gerry Coker, qui a habillé le roadster de lignes fluides sans beaucoup d'ornementation : la forme épurée, le pare-brise incurvé et le toit pliant qui se replie à l'arrière l'identifient indubitablement comme anglaise.
Pièces détachées Austin Healey chez Limora
Avec son prédécesseur, la 100, et son successeur, la 3000, l'Austin Healey 100-Six est l'un des classiques les plus populaires de tous. Si vous êtes l'un des heureux propriétaires de cette voiture de course, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin en termes de pièces détachées pour les Austin Healey BN1 à BJ8.