Austin Healey Sprite et MG Midget
La première génération du roadster anglais était à juste titre également appelée "Frog-Eye" en raison de la disposition caractéristique des phares, verticalement sur le dessus de l'avant du flip. Jusqu'en 1971, le "Spridget" - conçu par Donald Healey lui-même - a été construit en une série de quatre modèles. L'équipe de Limora fait de son mieux pour contribuer à l'entretien de ces magnifiques classiques. Notre service clientèle est à votre disposition au numéro 0 26 83 - 97 99 0. Vous pouvez également nous envoyer un e-mail - nous vous répondrons !
Catalogue de pièces détachées Limora Sprite / Midget
Stefan Reischuck
a appris dans le domaine de la restauration. Grand garage, donc expertise authentique, notamment pour Austin Healey. Aime écouter vos questions dans le magasin de Düsseldorf, et encore mieux y répondre.
Offres actuelles pour votre Sprite / Midget
Kit de transformation – amortisseurs téléscopiques
Réf. no. 200442
Plaquettes de frein
Réf. no. 201694
Ressort à lames
Réf. no. 4457 "AHA8093" 78,00 €
Midget 1500 11/1974 ...
Réf. no. 3735 "CHA493" 78,00 €
Maître-cylindre de frein
Réf. no. 2881 78.99 €
Distributeur
Réf. no. 7814
Enroulement de l'inducteur
Réf. no. 9276
Bande de fusée d'essieu
à partir de novembre 1974
Réf. no. 540252
de mars 1958 à octobre 1974
Réf. no. 540254
Ventilateur de chauffage
Réf. no. 205384
Ventilateur de chauffage
Réf. no. 304116
Culasses
Les soupapes d'admission peuvent avoir une taille de 33 à 38 mm et les soupapes d'échappement une taille de 29 à 32 mm.
Réf. 324194
Culasse à flux transversal prête à être montée avec des soupapes d'admission de 33,5 mm et des soupapes d'échappement de 29,5 mm.
Réf. 491122
Tête prête à être installée avec des soupapes d'admission de 33 mm et des soupapes d'échappement de 29,2 mm. Réf. 521001
Dynamo
Nouveau vieux stock
Rondelle de friction et de défriction
5,48 - 5,51 mm, pour 3ème vitesse
Réf. no. 211972
Démarreur
Rétroviseur de portière
Dynamo
Dia. Tige: 15 mm, distance entre les patte-supports avant et arrières: 145 mm
Réf. no. 290509
Emblème Austin Healey Sprite
pour Sprite / Midget à février 1961: Sprite à HAN5-50116
Réf. no. 1297
Emblème Austin Healey Sprite
de mai 1961 à juillet 1971: Sprite de HAN6-101 à AAN10-87824
Réf. no. 590
SU Carburateurs
type HIF44. À utiliser pour remplacer le carburateur Zenith Stromberg
Réf. no. 215410
Renvoi d'angle
Véhicules avec moteurs 948 cc jusqu'en octobre 1962 - Sprite jusqu'à HAN6-24731, Midget jusqu'à GAN1-16183
Fabrication propre de haute qualité, disponible en stock
Réf. no. 8419
Régulateur rotatif
Réf. no. 6603
Démarreur
Réf. no. 502953
Cylindre de frein
Moteur
Boîte de vitesse
Embrayage
Système de refroidissement
Câbles de starter et d'accélérateur, purge moteur
Carburateur et collecteur d'admission
Système de carburant
Essieu avant
Collecteurs et ligne d'échappement
Direction
Essieu arrière et différentiel
Système de freinage
Jantes et câble frein à mains
Electrique, système d'allumage, chauffage et tableau de bord
Carrosserie
Pare-chocs
Calandre de radiateur
Enjoliveurs
Vitres en verre, miroirs, serrures et profils en caoutchouc
Habitacle
Pièces de tuning et d'équipement
Aperçu de tous les produits
Austin Healey Sprite Mark I
Le moteur de la première Sprite a une cylindrée de 948 cm³ et atteint une vitesse de pointe de 133,4 km/h avec 44 ch et 5300 tr/min. L'habitacle est de grande classe, mais pas opulent. Le charme noble est bien présent avec les entourages chromés et le bleu royal autour des instruments Smith classiques.
La série Mark I arbore les adorables yeux de grenouille caractéristiques et est équipée d'un moteur de série A de la British Motor Company, ainsi que de la technologie de la petite voiture Morris Minor. Cela permettait de proposer la Sprite à des prix plus bas (669 £ à l'époque, environ 13 000 € aujourd'hui).
Ce roadster britannique portait encore le nom dérisoire de Frogeye ou Bugeye sous le modèle Mark I. Avec une vitesse de pointe de 133,4 km/h, les amateurs ne peuvent que sourire d'une telle moquerie.
Mark II et MG Midget
En 1961, la version suivante de l'Austin Healey Sprite est présentée comme un roadster avec une carrosserie entièrement nouvelle. Le Sprite Mark II a également été produit en tant que version MG modifiée.
Cette version fut un succès total et remplaça complètement la Sprite jusqu'en 1972. Le moteur a été initialement maintenu à un peu moins de 950 cm3 (et la puissance augmentée). Un an plus tard, il a été agrandi à 1098 cm3 dans les deux voitures, la Sprite et le Midget et pouvait briller avec 56 ch.
Pièces détachées Austin Healey chez Limora
La série des "Spridget" est marquée par d'innombrables caractéristiques qui lui confèrent un charme particulier. Si vous êtes l'heureux propriétaire de l'un de ces modèles, nous sommes prêts à vous aider à entretenir votre agile bolide de course. Contactez notre service clientèle ou jetez un coup d'œil à notre catalogue de pièces détachées. Quel que soit votre besoin, nous le commercialisons.