Pièces détachées Jaguar XJS

Boudée comme successeur de la E-Type, respectée comme tête de caractère grâce à son extérieur inhabituel pour Jaguar. Entre-temps, la massive Jaguar XJS s'est imposée comme un classique. Avec son avant plat et très individuel, ses phares ovales et son intérieur compact, elle se démarque clairement du design Jaguar de ses prédécesseurs. Mais la Gran Turismo est actuellement le moyen le plus abordable d'acquérir une Jaguar 12 cylindres.

Si vous recherchez des pièces détachées pour Jaguar XJS, vous êtes au bon endroit ! Cliquez simplement sur la bonne page et trouvez tout ce dont vous avez besoin pour faire fonctionner votre XJS.

Johannes Göbbels
est un carrossier et un maître artisan. Polyglotte originaire d'Aix-la-Chapelle avec des racines belges. A votre service pour votre restauration depuis des décennies.

Contact à
Johannes.Goebbels@Limora.com

Current offers for your Jaguar XJS

Spal Ventilateur électrique

Choisissez le modèle souhaité : diamètre, profondeur d'encastrement, montage devant ou derrière le radiateur
Réf. no.512172

Ecrou borgne avec rondelle

galvanisé. Fixation cache de soupapes et des culasses

N° réf. 21679

Ecrou borgne avec rondelle

chromé. Fixation cache de soupapes et des culasses

N° réf. 216231

Partie latérale

NOS, arrière côté droit
Réf. no. 241995

Partie latérale

NOS, arrière côté gauche
Réf. no. 241996

Partie latérale

NOS, arrière côté droit
Réf. no. 242126

Feu

feu de marche arrière, droite - verre: rouge et orange
Réf. no. 210129

Radiateur d'huile

9 lignes et raccordement à vis de 1.5/16" x 12 TPI. Dimensions: 70,5 x 10 x 5 cm
Réf. no. 248293 266,-

Amortisseur

essieu arrière
Réf. no. 200448

Tapis de fixation

Kit de survie avec tout ce dont vous avez besoin pour une excursion
Réf. no. 334640

Pompe hydraulique

mécanisme de levage de capot, avec ensemble moteur - reconditionné, en échange
Réf. no. 235462 "BEC20203"

Cylindre hydraulique

hood lift mechanism
Réf. no. 224400 "BCC2829"

Jante en alliage

cette roue boulonnée sportive de style "Kent" s'adapte aux essieux avant et arrière sans modification de carrosserie et peut être utilisée avec des pneus tubeless. • taille de jante : 6,0J x 15" • avec jante et face polies • PCD : 5 x 120,6 mm • encart de jante : 35 mm • trou central 73,9 mm • poids 7,0 kg
Réf. no. 246668

Disque de frein

essieu avant, ventilation interne. Reproduction avec diamètre de 284 mm
Réf. no. 16637

Compresseur de climatiseur

version améliorée en aluminium. Economie de poids de 54% par rapport à l'original en fonte. Performance presque doublée grace aux pistons revétus de téflon et pompe à pistons axiale
Réf. no. 505939 282,00

Rondelles d'épaisseur pour soupapes

à partir de 2,16 mm jusqu'à 2,76 mm (de 0,085" jusqu'à 0,1085"). Kit de 124 rondelles
Réf. no. 522729 426,-

Doigt de distributeur

pour distributeur Marelli à 12 cylindres avec 2 bobines d'allumage
Réf. no.278355

Embrayage de ventilateur

Reconstruction en qualité OEM.
Réf. no. 336851

Moteur

Boîte de vitesse

Embrayage

Système de refroidissement

Contrôles du moteur

Système d'injection du carburant et filtres à air

Système de carburant

Essieu avant

Collecteurs et ligne d'échappement

Direction

Essieu arrière et différentiel

Système de freinage

Roues

Electrique, système d'allumage, chauffage, climatisation et tableau de bord

Carrosserie

Pare-chocs

Calandre de radiateur

Garnitures de carrosserie, emblèmes et enjoliveurs

Vitres en verre et miroirs

Garnitures de l'habitacle

Pièces de tuning, d'équipement et accessoires

Tous les produits de Jaguar XJS en un coup d'œil

La XJS comme héritière de la E-Type

Au début des années 1970, la Type E montrait clairement son âge et son design était devenu démodé. En raison de la discussion sur le marché principal des États-Unis concernant la sécurité des cabriolets, les développeurs de Jaguar ont privilégié un coupé comme successeur de la Type E. Comme son nom l'indique, la XJS a été développée sur la base raccourcie de la XJ et est née en 1975 sous la forme d'un douze cylindres (5,3 litres, 289 ch). La technologie était également dérivée pratiquement inchangée de la XJ 12. La XJS n'était certes plus une voiture de sport, mais au moins une GT impressionnante.

La voiture britannique a d'abord été malmenée : peu après la crise pétrolière, 10mpg (Miles per Gallon) était une déclaration. Mais l'extérieur agréable du grand coupé, le moteur exceptionnel et la présence médiatique de la voiture ont fait décoller les ventes. Au total, il y a eu 21 variantes de modèles en trois séries successives sur toute la période de construction.

Et après le remodelage de 1988, le modèle sportif à succès était également disponible en véritable cabriolet, qui représentait désormais la majeure partie des ventes. Entre-temps, la XJS a trouvé sa place permanente au sein de la communauté Jaguar. La dernière XJS est sortie de la chaîne de montage en mars 1996.

Pièces détachées de Jaguar XJS à Limora

Les prix augmentent d'année en année en raison de l'aptitude de la voiture à l'usage quotidien et de son apparence. Chez Limora, nous sommes heureux de pouvoir fournir la gamme presque complète de pièces. Si vous cherchez également des pièces de rechange pour Jaguar XJS, vous les trouverez ici ! Si vous avez des questions, nos experts désignés sont là pour vous aider de 06h00 à 22h00 tous les jours et même le week-end. Contactez-nous ou rendez-nous visite dans l'un de nos magasins !