Jaguar et Daimler XJ, série X300 (1994-1997)
Si vous conduisez une Jaguar XJ de cinquième génération, vous pouvez faire partie des heureux propriétaires d'un véritable classique britannique. Limora vous fournit toutes les pièces détachées Jaguar X300 nécessaires au fonctionnement du véhicule et vous convainc avec l'expertise de nos spécialistes si vous avez des questions !
Dylan Smid
Spécialiste des pièces détachées Jaguar depuis deux générations, il a manipulé chaque pièce mille fois dans l'entrepôt. Hans on experience.
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Dylan.Matthew-Smid@limora.com
Offres actuelles pour votre Jaguar XJ, series X300
Boulon de bielle
Joints
Régulateur de pression de carburant
Réf. no. 210298
Rondelles d'épaisseur pour soupapes
Réf. no. 522729 426,-
Tamis d'huile
Réf. no. 513318
Tamis d'huile
Réf. no. 513336
Bobine d'allumage
Réf. no. 281858
Durite chauffage
Réf. no. 434107
Démarreur
Réf. no. 253632
Condensateur
Réf. no. 284870
Jaguar Culasse
Réf. no. 285686
Compresseur de climatiseur
Réf. no. 505939 482,00
Pignon d'entrainement
Réf. no. 206908
Support plaque d'immatriculation
Réf. no. 215112 211,-
Kit de modification sur freins
Réf. no. 505922
Collecteur d'échappement
Réf. no. 207223
Moteur
Boîte de vitesse
Embrayage
Système de refroidissement
Contrôle du moteur
Système de carburant
Essieu avant
Collecteurs et lignes d'échappement
Direction
Essieu arrière et différentiel
Système de freinage
Roues
Electrique, système d'allumage, chauffage, climatisation et tableau de bord
Carrosserie
Pare-chocs
Garnitures de carrosserie, emblèmes et enjoliveurs
Vitres en verre et miroirs
Garnitures de l'habitacle
Pièces de tuning, d'équipement et accessoires
Tous les produits en un coup d'œil
Contenu : 118 ml (253,39 €* / 1000 ml)
La X300 : Design extérieur
Bien que la X300 partage la même plateforme que son prédécesseur, la XJ40, son apparence est non seulement familière mais aussi moderne :
La berline Jaguar portant la désignation interne X300 a de nouveau été conçue de manière un peu plus classique selon les lignes des trois premières séries XJ. D'une part, la X300 reprend les lignes traditionnelles du capot, qui sont précisément alignées avec les quatre phares ronds séparés, rappelant la ligne classique de la Jaguar XJ série III. D'autre part, elle présente les lignes plus rondes de l'arrière de la XJ40, ce qui lui confère une apparence distinctive dans le plus pur style Jaguar. Ainsi, la X300 présente un nouveau visage. Le look rétro traditionnel et authentique transparaît toujours.
Ce mélange de design traditionnel et caractéristique de Jaguar et la poursuite simultanée de l'utilisation de l'arrière de la XJ40 ont donné naissance à un véhicule harmonieux et aérodynamiquement optimisé. Il a été bien accueilli sur le marché et a toujours ses adeptes aujourd'hui.
Ce qui est également nouveau, c'est le design aérodynamique. Une nécessité, puisque la X300 a une capacité réduite de 5,5 litres par rapport à son prédécesseur.
Design intérieur et équipement des Jaguar et Daimler XJ
La X300 offre plus d'espace pour la tête que son prédécesseur, mais pour le reste, elle suit fortement les traditions de design de la marque. Les sièges ont été redessinés et sont équipés de cuir plus fin, de bois plus raffiné et de moquettes plus douces, pas seulement dans les versions de luxe.
Sur le plan technique, la X300 est équipée d'une climatisation automatique et d'une direction assistée à crémaillère, ainsi que d'une mise au point raffinée du châssis qui garantit une meilleure tenue de route.
La X300 a été la première Jaguar à être développée à l'aide de la toute nouvelle conception assistée par ordinateur (CAO), ce qui a permis de réduire le temps de préparation jusqu'au début de la production.
Moteurs des Jaguar et Daimler XJ jusqu'en 1997
La gamme de moteurs de la X300 était constituée d'un V12 et d'un 6 cylindres AJ6 révisé, rebaptisé ultérieurement AJ16.
- La X300 était disponible pour les versions Classic, Sport et Executive avec un moteur 6 cylindres en ligne. Avec une plus grande cylindrée (4,0 litres), il était également disponible dans les versions Sport, Sovereign et Daimler Six.
- Une version suralimentée du moteur de quatre litres était disponible dans la version XJR. Le couronnement était le V12 de 6 litres pour la XJ12 et la Daimler Double Six.
Tous les modèles fonctionnent par traction arrière avec une transmission automatique à quatre vitesses (ou une transmission manuelle à cinq vitesses en option sur les modèles à six cylindres).
Modèles X300
La X300 V12 était mieux conçue que son prédécesseur, la XJ81, et a été baptisée en interne X305 chez Jaguar. Le modèle est attrayant pour ceux qui préfèrent une Jaguar avec toutes les caractéristiques de luxe, tandis que la XJR répond aux idées plus sportives.
En octobre 1996, une version à empattement long (X330) a été introduite dans les modèles Classic, Sport et Executive en tant que variante Sovereign et Daimler.
Les carrosseries spéciales de la X300 comprennent une version allongée Daimler Six pour le patron de Jaguar Nick Scheele et un cabriolet lancé pour célébrer le 100e anniversaire de la marque Daimler et baptisé "Daimler Corsica".
X300 - Tout pour votre pièce de collection chez Limora
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