Champion Bougie
Jaguar: Type 'E' V12 série 3 (1971-74) • XJ12 et Daimler Double Six série I, II et III (1972-92)
MG: MGB (1962-80) • MGC (1967-69)
Triumph: TR5/250 et TR6 (1968-76) • Spitfire MK3 et MK4 1300 (1967-74) GT6 (1966-73)
Mini: 1275, Cooper, Cooper S, 1.3 MPI et 1.3 SPI
Range Rover: Classic: 3.5 V8 (de 1978) et 3.9 sans catalyseur (comp. 9.35:1)
Sprite / Midget: 1275 ccm (1966-74)
Volvo: véhicules avec moteurs B17A, B19A et B21A: 340 et 360 série (1976-84) • 240 série (1975-84)
Morris: Minor avec moteurs de 803 ccm, 948 ccm et 1098 ccm (1952-71)
Aston Martin: DB4 sauf DB4GT et DB4GT Zagato (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS (1967-72) • DBS V8 (1970-72) • V8 Saloon (1972-89) • V8 Vantage (1977-89) • V8 Volante (1978-89) • Lagonda série 1 (1974-76)
Land Rover: Defender : moteur essence 8 cylindres de 3,5 litres (1983 - 93)
Fiat: 126, 2e série : modèles allemands à tête carrée uniquement (1976-87)
N9YC
En choisissant une bougie, la seule chose qui compte c'est de savoir si elle a la même puissance que l'originale? À partir de maintenant c'est beaucoup plus simple pour vous car il n'existe qu'une gamme à choisir : Champion OE.
Il s'agit de bougies à la pointe du progrès, qui sont identiques ou équivalentes à la bougie d'origine montée.
• Consommation de carburant identique
• Emissions identiques
• Durée de vie identique
• Performance identique
Champion est le leader mondial dans le développement et la technologie des bougies chez les constructeurs de véhicules. C'est d'ailleurs pour cette raison que la gamme des nouvelles Champion OE est garantie avoir été testée avec succès en tant que pièce d'origine.
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