Champion Bougie

Jaguar: Mark II 2.4 et 240 (1959-69) • Daimler 250 V8 Berline (1962-69) • Daimler Dart SP250 (1959-64) • XK120 et XK140 avec culasse de type 'C'et compression 8:1 (1949-57) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-1961)

Land Rover: Séries II, IIA et III: à essence 4 cylindres de 2,25 litres avec un taux de compression de 7:1 (1958-86) • Defender: à essence 4 cylindres de 2,25 litres avec un taux de compression de 7:1 (1983-84)

MG: MGA 1500, 1600, 1622 et De Luxe (1955-62) • TD du moteur numéro 22735 et tous les TF (1952-55)

Mini: 848 cm³ et 998 cm³

Triumph: Herald 948 (1959-62)

Austin Healey: BN1, BN2 et 100M (1953-56)

Sprite / Midget: 948 ccm et 1098 ccm (1958-66)

N5C

En choisissant une bougie, la seule chose qui compte c'est de savoir si elle a la même puissance que l'originale? À partir de maintenant c'est beaucoup plus simple pour vous car il n'existe qu'une gamme à choisir : Champion OE.
Il s'agit de bougies à la pointe du progrès, qui sont identiques ou équivalentes à la bougie d'origine montée.
• Consommation de carburant identique
• Emissions identiques
• Durée de vie identique
• Performance identique
Champion est le leader mondial dans le développement et la technologie des bougies chez les constructeurs de véhicules. C'est d'ailleurs pour cette raison que la gamme des nouvelles Champion OE est garantie avoir été testée avec succès en tant que pièce d'origine.