Condensateur

Aston Martin: DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS á 6 cylindres (1967-72)

MG: MGA (1955-62) • MGB (jusqu'à 9/1974) • MGC (1967-69)

Jaguar: XK150 et XK150S (1957-61) • Mk9 (1958-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70), Mark II 2.4, 240, 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 (1961-64) • 420G (1966-70)

Austin Healey: BN1, BN2, BN4, BN6, BN7, BT7, BJ7 et BJ8 (1953-68)

Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 et TR44A (1953-67) • TR5/250 et TR6 (1967-76) • Herald (1959-71)

Mini: Mini (jusqu'à 1974)

Sprite / Midget: avec moteurs 948 ccm, 1098 ccm et 1275 ccm (1958-74)

Range Rover: Classic V8 (1970-96)

Morris: Minor avec moteurs de 803 ccm, 948 ccm et 1098 ccm (1952-71)

Alfa Romeo: Véhicules équipés d'un système d'allumage Lucas - Type 750: Giulietta 1300 (1955-59) • Type 101: Giulietta 1300 (1959-64)

Rolls Royce et Bentley: Rolls Royce Silver Shadow ainsi que Bentley série T de 1969 jusqu'à 1975 (de VIN..8742 jusqu'à 22117)

Alvis: TD 21, TE 21 et TF 21 (1958-67)

Ford: Consul 1500 (1950-56)

Austin: A30 (1951-56)

Land Rover: Série I, II, IIA et série tôt III essence à 4 cylindres jusqu'à la lettre de moteur "C" (1948-77) • Defender 3.5 V8 avec carburateurs Zenith-Stromberg avec numéro de moteur 14G, 15G et 17G

pour distributeurs Lucas 22D, 23D, 25D, 35D, DM2, DM2P4, DM6, DMBZ6, DMB6 et 35D8

Reconstruction en qualité OEM.