Contacteur électromagnétique (relais)

Austin Healey: BN1 à BJ8 (1953-68)

Jaguar: Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 avec bôite à vitesse classique (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 et 420G (1961-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler Dart SP250 (1959-64)

Land Rover: Séries II, IIA et III 4 et 6 cylindres essence (1958-85)

MG: MGA (1955-62) • MGB à novembre 1967 - Roadster à GHN3-138360, GT à GHD3-137795

Mini: Toutes les Mini avec moteur série A et Mini avec série A-Plus jusqu'à env.1985. Caractéristique: démarreur à lanceur à inertie, couronne dentée avec 107 dents

Sprite / Midget: tous les modèles (1958-79)

Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A (1953-67) • Spitfire (1962-80) • GT6 (1966-73)

Aston Martin: DB2 (1950-53) • DB2/4 (1953-57) • DB Mark III (1957-59) • DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS et DBS V8 (1967-72) • V8 Saloon, Vantage et Volante (1972-89)

Morris: Minor (1952-71)

de démarreur avec bouton de démarrage - modèle 2ST

Lors de travaux sur le moteur, il est très utile de pouvoir faire tourner le moteur et de voir en même temps ce qui se passe. Avec ce commutateur magnétique, vous pouvez actionner le démarreur sans avoir besoin d'une aide.