Disque flexible Hardy
Triumph: TR4 et TR4A (1962-67) •TR5/250 et TR6 (1968-75)
Jaguar: XK150 (1957-61) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mark II: tôt
Rolls Royce et Bentley: Rolls Royce Silver Shadow plus Bentley T série de 1967 jusqu'à 1980 (de VIN...4186 jusqu'à 41686) • Rolls Royce Silver Spirit plus Bentley Mulsanne de 1980 jusqu'à 1998 (de VIN...1001 jusqu'à 59000)
colonne de direction - version tardive. Caractéristique : 2 trous de fixation sont chanfreinés à 3/8"
John Leslie Hardy a inventé le joint de cardan, qui est plus connu sous le nom de disque de Hardy. Il est utilisé sur de nombreuses voitures classiques britanniques pour relier les tubes de direction. Les vibrations transmises au conducteur par le guidon sont ainsi réduites. Étant donné que cette articulation est le seul lien entre le guidon et le conducteur, elle doit être inspectée régulièrement. Si elle venait à se rompre, le véhicule ne pourrait plus être dirigé.
Limora a développé une articulation Hardy améliorée qui ne peut pas se détacher. Il s'agit d'un élément en caoutchouc-métal HiTec en 3 parties, fraisé en Al7050, pour lequel un brevet a été déposé. La rondelle de sécurité est fabriquée en acier à outils très résistant. Un spécialiste des liaisons caoutchouc-métal hautement résistantes produit pour nous cette pièce en petite série.
