Démarreurs pour votre voiture classique
Dans ce qui suit, vous trouverez non seulement une large gamme de produits parfaitement coordonnés pour les démarreurs de voitures classiques, mais vous apprendrez également comment fonctionne réellement un moteur de démarreur. Si vous avez des questions ou si vous n'êtes pas sûr de devoir faire vous-même le travail si votre moteur de démarrage est défectueux ou si vous avez besoin de plus de puissance pour le démarrage dans le cadre d'un réglage du moteur, alors n'hésitez pas à nous contacter - vous trouverez ici toutes les pièces de rechange Limora pour le moteur de démarrage !
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Accessoires de démarreur
Si vous décidez de tester votre démarreur, de le réparer vous-même ou d'en installer un nouveau, vous aurez besoin de quelques accessoires. Chez Limora, nous vous proposons les produits suivants dans notre gamme :
- Batterie de démarreur
- Chargeur de batterie C-Tek
- Megapulse pour régénérer et entretenir votre batterie
- Testeur de batterie
- Aides au démarrage
- Limiteur de vitesse
Qu'est-ce qu'un démarreur ?
Un moteur de démarrage, également appelé démarreur, est l'un des systèmes électriques les plus importants d'un véhicule, avec l'alternateur. Il s'agit essentiellement d'un moteur électrique qui fait partie du système de démarrage et qui fonctionne comme suit : Le commutateur magnétique est activé par la clé de contact. Le pignon d'entraînement du démarreur est alors tiré sur le volant d'inertie du moteur. Dans le même temps, le moteur du démarreur est mis en marche. Le démarreur se compose de plusieurs éléments tels que le démarreur, l'unité de commutation et de commande, le câblage et la batterie.
Afin d'atteindre le régime nécessaire pour que le moteur tourne seul, la vitesse nettement plus élevée du démarreur est transmise au régime du moteur à l'aide d'une transmission entre le pignon du démarreur et la couronne du moteur. Les moteurs du démarreur sont généralement aussi petits que possible, ce qui signifie qu'ils doivent fournir une puissance assez importante.
En principe, les démarreurs ne nécessitent aucun entretien et sont conçus pour durer toute la vie du moteur. Mais les voitures classiques ont une durée de vie beaucoup plus longue que ce à quoi on aurait pu s'attendre à l'époque de leur construction, et cela se reflète dans l'usure du démarreur de voiture classique.
C'est pourquoi il n'est pas rare qu'un démarreur doive être révisé, réparé ou remplacé sur les voitures classiques. Mais même si vous réglez votre moteur et lui donnez un taux de compression plus élevé, par exemple, le démarreur doit être réglé.
Le conseil de Limora : Pour éviter d'endommager le démarreur, suivez les instructions d'utilisation du constructeur du véhicule. En général, il ne doit être actionné que lorsque l'embrayage est débrayé et que le moteur est à l'arrêt. En outre, le fait de relâcher la clé de contact immédiatement après le démarrage du moteur protège également le démarreur d'une usure prématurée.
Quel est le meilleur endroit pour installer le démarreur ?
L'endroit où est monté le démarreur est fixe pour chaque véhicule et est déterminé de la même manière lors de la construction du moteur. Les variantes possibles sont les suivantes :
Pour les petits moteurs, il est judicieux d'installer le démarreur directement sur le vilebrequin. L'inconvénient est qu'un couple élevé est nécessaire et que le démarreur ne dispose pas de son propre boîtier lorsqu'il est monté de cette manière. Cela signifie qu'il doit fournir beaucoup d'efforts et qu'il est également installé sans protection dans le compartiment moteur.
Cette variante est maintenant souvent réutilisée pour les moteurs de voitures hybrides, car le moteur électrique a une puissance très élevée afin de pouvoir entraîner le véhicule électriquement.
La méthode de fixation la plus courante est l'utilisation d'un pignon, qui entraîne le moteur à l'aide de ses arbres sur la couronne dentée. Il ne s'engage que dans un sens et tourne librement dans l'autre sens.
Le démarreur peut également être fixé au moteur par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses. Dans ce cas, le démarreur n'est généralement pas déconnecté du moteur lorsque celui-ci tourne. De cette manière, le démarreur fonctionne en permanence et nécessite donc un rapport de réduction plus faible que la variante précédemment mentionnée utilisant un pignon. Des connexions d'air comprimé sont également disponibles en tant que modèles spéciaux de démarreurs. Cependant, elles nécessitent souvent une adaptation de la conception du moteur, comme une soupape supplémentaire dans la culasse, et se trouvent généralement ou presque exclusivement sur les turbines.
Vous pouvez lire ci-dessous comment vous pouvez reconnaître que le démarreur ne fonctionne plus correctement.
Comment reconnaître un démarreur défectueux ?
Dans le pire des cas, votre voiture ne démarre plus. Cependant, un démarreur vieillissant ne lâche pas du jour au lendemain et un défaut s'annonce généralement de lui-même. Si le défaut est annoncé à l'avance, c'est par un bruit de déchirement. Cela se produit lorsque le démarreur n'a pas engagé le pignon assez profondément et que le pignon se déchire le long de la couronne du démarreur sur le volant moteur. Mais il s'agit plus vraisemblablement d'un endommagement du commutateur magnétique que du démarreur lui-même.
Un seul signe indique clairement que le démarreur a des problèmes liés à l'usure :
- Le moteur du démarreur claque : Si vous entendez un claquement lorsque vous démarrez votre voiture, c'est mauvais. En effet, le moteur du démarreur émet un claquement lorsque le pignon avance mais que le moteur ne démarre pas. Mais le claquement que vous entendez est à nouveau dû au commutateur magnétique !
Causes d'un démarreur défectueux
Un défaut du démarreur peut avoir plusieurs causes, mais le plus souvent il s'agit simplement d'un phénomène d'usure. Nous avons répertorié ici les causes exactes de ce phénomène :
- Le pignon du démarreur est usé et ne s'engage plus.
- La roue libre ne fonctionne pas.
- Le moteur électrique du démarreur est défectueux.
- Le commutateur magnétique est suspendu et ne commute donc pas les contacts principaux.
- Les contacts principaux de l'interrupteur magnétique sont cassés.
La cause n'est pas toujours connue, mais la conséquence est la suivante : s'il y a un défaut, le moteur du démarreur doit être réparé ou remplacé afin de pouvoir à nouveau démarrer correctement votre véhicule. Vous pouvez soit vous rendre chez votre garagiste local, soit remplacer vous-même le démarreur. Chez Limora, vous trouverez tous les démarreurs nécessaires et performants, parfaitement adaptés à votre véhicule, de l'Austin Healey à la Volvo, ainsi que des conseils d'experts !
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Remplacement du démarreur d'une voiture classique avec Limora
Limora vous propose des démarreurs de voitures classiques et des accessoires parfaitement adaptés à votre voiture classique pour l'auto-installation ou le contrôle de votre démarreur. Nos produits sont livrés à votre domicile dans les plus brefs délais. Ils sont tous de haute qualité et testés et garantissent un fonctionnement parfait lorsqu'ils sont installés de manière professionnelle. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à contacter nos professionnels ou à nous rendre visite dans l'un de nos magasins en Allemagne !