Triumph

Zylinderkopfdichtung
Cylinder head gasket
Joint de culasse
Uszcz

228,99 €*

209,44 €*

Réf. produit : 320514

Triumph TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A (1953-67)

Morgan Plus 4 avec moteur Triumph TR2-4A (1953-69)

Version moderne en matériaux composites. Alésage: 87,50 mm + 0,50 mm. Epaisseur à la livraison: 1,52 mm, épaisseur de montage: 1,45 mm.

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228,99 €*

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Réf. produit : 10579

Triumph TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A (1953-67)

Morgan Plus 4 avec moteur Triumph TR2-4A (1953-69)

Joint de culasse

version moderne en matériaux composites. Alésage: 77,00 mm + 0,50 mm. Epaisseur à la livraison: 1,00 mm, épaisseur de montage: 0,95 mm. Caractéristiques : sans relief à l'arrière du joint.

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Réf. produit : 320513

Triumph TR5 und TR250 (1967-68) • TR6 à 1971 - modèles P.I. à CP54584, modèles à carburateurs à CC67893 • GT6 MK2 (1968-69) et Mk3 jusqu'en 1972: modèles européens à KE2883, modèles USA à KF2883 • Vitesse 2-litre Mark 2 (1968-71)

TVR Vixen 2500 (1971-72)

Joint de culasse

version moderne en matériaux composites. Alésage: 77,00 mm + 0,50 mm. Epaisseur à la livraison: 1,00 mm, épaisseur de montage: 0,95 mm. Caractéristiques: encorbellement à l'arrière du joint

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Réf. produit : 300857

Triumph TR6 de 1972: modèles P.I. de CP75001, modèles carburateur de CC75001 • GT6 MK3 de 1972: modèles Europe de KE10001, modèles USA de KF10001

TVR 2500M (1972-77)

Joint de culasse

en matériau composite. Alésage: 75,00 mm + 0,50 mm. Epaisseur à la livraison: 0,94 mm, épaisseur au montage: 0,90 mm.

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Réf. produit : 298902

Triumph Spitfire MK3 et MK4 jusqu'au moteur no. FH25000 et FK25000 (1967-72): identifié par bloc-cylindre sans creux • 1300 et 1300 TC (1965-70) • Herald 13/60 (1967-71)

TVR Vixen 1300 (1971-72)

Joint de culasse

version moderne en matériaux composites. Alésage: 74,00 mm +0,50 mm, épaisseur à la livraison: 1,52 mm, épaisseur au montage: 1,45 mm

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229,00 €*

198,99 €*

Réf. produit : 485952

Sprite / Midget Midget 1500 (1974-79)

Triumph Spitfire MK4 à partir du moteur no. FH25001 et FK25001, toutes les Spitfire 1500 (1972-80): identifié par bloc-cylindre sans creux • Toledo (1970-76) • 1500 et 1500 TC (1970-76) • Dolomite 1300 et 1500 (1976-80)